供应链承压，造车新势力交付量环比集体下降。

4月份，造车新势力交付量环比集体下降

最近几天，造车新势力陆续公布了4月份的交付数据4月份，受疫情和供应链影响，多地工厂和供应链停工，5家新车厂商的交付量均环比下降，均不超过1万辆蔚来汽车和李的数据同比大幅下降

连续13个月零跑车数量同比增长超200%继3月份销量首次突破1万辆后，4月份零跑汽车交付量达到9087辆，同比增长228%，以微弱优势超越Xpeng Motors，首次夺得月度交付新势力第一名售价7—8万元的A00级纯电动车零跑T03成为销售主力今年1—4月，零跑汽车累计交付超过3万辆

相比之下，蔚来，理想和小鹏的情况明显受到供应链的拖累，三家公司都被腰斩了今年4月，Xpeng汽车交付量环比下降41.60%，蔚来4月交付新车5074辆，环比下降49.18%李4月份仅交付4，167辆，排名垫底，环比下降62.23%

针对交付量下降，李联合创始人，总裁沈亚男表示，从3月底开始，长三角疫情出现反弹，扰乱了整个行业的供应链，物流，生产常州基地地处长三角中心，李80%以上的零部件供应商都在长三角，其中很大一部分在上海和江苏昆山受长三角疫情影响，位于上海和江苏昆山的部分供应商无法供货，部分供应商甚至停工或完全停止运行，导致现有零配件库存无法消化，无法继续维持生产，对4月份李的生产造成较大影响，并延迟了部分用户新车的交付

车市增速可能低于年初的预测。

日前，乘联会发文称，4月是新车上市的黄金期3—4月重磅新品的推出，对厂商的市场人气和销量都有很大的促进作用但是今年厂商的新品推出节奏面临整体调整，会带来一定的损失

目前各大厂商零售目标同比大幅下滑中国汽车工业协会副总工程师徐海东看来，2022年车市整体判断可能达不到中汽协今年年初预测的5%增速，芯片短缺仍有持续影响，可能会对我们自主品牌和整个车市的供应产生一定影响

针对疫情带来的供应链压力，4月29日，工信部表示，为确保工业经济稳定增长，进一步确保重点工业企业生产稳定，重点行业运行稳定，重点领域产业流通顺畅。

三只新能源汽车概念股一季度业绩翻倍。

今年以来，中国证券交易所的汽车制造新势力的股价整体下跌，其中Xpeng Motors下跌了49.51%，Weilai下跌了44.82%，LI下跌了27.32%。

证券middot据统计，a股新能源汽车上市公司19家，总市值1.43万亿元。

比亚迪最新市值6589.52亿元，排名第一2022年一季度，公司销售汽车29.14万辆，其中新能源乘用车28.6万辆，约占国内新能源乘用车市场的26.7%，连续四个季度排名第一日前，公司宣布停产燃油车，全面聚焦新能源汽车领域，加速纯电动和混合动力汽车布局

今年以来，19只概念股股价平均下跌28.69%，跑输大盘江淮汽车和长城汽车年内分别下降54.37%和48.87%根据最新价格从2021年高点的回撤，北汽蓝谷，长城汽车，江淮汽车，宇通客车，江铃汽车，长安汽车等11只股票的股价回撤幅度均超过50%

一季度业绩方面，SAIC，长安汽车，广汽集团，长城汽车一季度净利润均超过10亿元长安汽车，比亚迪，力帆科技一季度净利润同比翻番

节前一周，长安汽车，SAIC，广汽集团，一汽解放等7只新能源汽车概念股获得北上资金净买入，比亚迪，长城汽车净买入额分别为4.44亿元，1.01亿元。

长城汽车，比亚迪，广汽集团，SAIC均获得10家以上机构评级，其中长城汽车获得机构评级的数量最多，达到36家民生证券表示，截至2022年一季度，长城汽车坦克300累计销量已突破11万辆，欧拉好猫累计销量1.95万辆，同比增长240%得益于坦克300，哈弗野兽等高价位车型的热销，公司销售结构得到进一步改善公司全球布局加速，已接管巴西伊拉斯谟工厂，预计2023年投产

万证券表示，区域性疫情造成新能源汽车产业链供应有限，叠加原材料价格高企，短期内对新能源汽车行业影响较大但目前新能源汽车需求并未受到明显影响，电动汽车普及率持续提升伴随着产业链恢复生产，行业有望边际改善

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