据中国物流与采购联合会网站消息，5月5日，中国物流与采购联合会发布，2022年4月中国物流业景气指数为43.8%，比上月回落4.9个百分点，中国仓储指数为46.5%，比上月下降0.4个百分点。

新订单指数下降4月份，受疫情因素和国际地缘政治冲突影响，国内外消费需求受到抑制新订单指数为44.4%，比上月下降5个百分点

员工指数下降4月份，受多地疫情防控政策影响，从业人员指数为45.5%，较上月回落3个百分点，处于收缩区间，反映物流企业用工缺口，仍需密切关注

平均库存指数和库存周转率指数双双下跌4月份由于生产者和消费者需求放缓，各地疫情政策不协调导致物流不畅平均库存指数和库存周转率指数徘徊在45%，较上月分别下降约3—6个百分点

中国物流信息中心胡寒认为，需求萎缩，业务量指数连续下降4月份，全国业务量指数为43.8%，环比下降4.9个百分点，跌至近两年来的谷底，仅高于疫情最严重时期的2020年2月长三角供应链和产业链企业分布密集，众多产业集群聚集，辐射带动效应强地区疫情造成的长时间控制，对产业链的恢复和物流的顺畅流通影响很大分地区看，东部地区和中部地区分别为41.9%和42.1%，比上月下降4—8个百分点，仅西部地区上涨分行业来看，铁路运输业的业务量指数形成了一定的支撑，高于全行业水平道路运输及仓储业业务量指数环比有所下降

企业效益承压，内生动力不足4月份主营业务利润指数不足40%，连续5个月下降大型企业，中型企业，小微企业主营业务利润指标差距进一步缩小，内生动力不足现象从小企业传导到大企业不同类型的企业倾向于微利甚至微利经营财务状况越来越糟4月份资金周转指数低于45%，较上月下降近5个百分点4月底5月初，中国物流信息中心对43家重点企业进行了紧急调查数据显示，资金紧张或流动资金不足的企业占比超过60%企业反映人工成本，租金，财务成本在成本构成中占比高，支出大

流通受阻，物流运作效率和业务预期同时回调自4月底以来，中央和地方各级政府加大了确保货运物流畅通的力度货运代理白名单有效缓解了道路货运交通问题在大部分地区，一旦疫情得到控制，快递网点可以迅速开通，高速收费站，服务区，快递网点，物流园区等重点堵点问题大幅减少但也要注意，全国很多地方的疫情形势依然复杂，区域性疫情防控政策随时可能发生变化，堵点依然可能随时出现一方面，跨省跨区运输中断，停顿的不确定性可能增加，另一方面，复产可能面临物料供应中断，成品流通等问题同时，为生产服务的物流人员在进入闭环时也需要一定的隔离观察时间，会影响复工率受诸多因素影响，复工复产只能循序渐进，短时间内难以全面展开4月份，物流设备利用率指数和新订单指数均徘徊在45%左右，处于低位，业务活动预期指数为51.9%，比上月下降0.2个百分点，业务预期也有所回落

4月物流景气数据显示，此轮疫情短时间内频发，超出预期在当前的三重压力下，物流需求减少，流通受阻，利润缩水等问题可能会演变成一种长期趋势，因此仍然需要高度重视畅通的物流供应链对经济的保障作用要坚决落实党中央，国务院民生要托底，货运要畅通，产业要循环的工作要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展，统筹疫情防控和保障货运物流畅通，坚持两手抓，全力以赴一手抓疫情防控，以最快速度，最低成本尽快控制疫情发展，维护社会稳定，全力以赴精准施策，抓住难点，确保产业链供应链稳定畅通，保持复工和经济复苏的良好势头

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