现在合资汽车的价格，可以用“速降”来形容，当年仰着脖子高高在上的丰田凯美瑞，现在也大几万元的优惠，但是要论性价比、要说整体的用车感受，在这款车面前，丰田凯美瑞、大众帕萨特等中型轿车还是要退下。

这就是别克君威，首先在定位上，它属于B+级轿车，车身尺寸为4996x1866x1472mm，轴距为2905mm，已经接近了中大型轿车的水准，所以车内乘用空间更为宽敞，而且别克的NVH技术确实很出色，在行驶过程中车内能保持非常安静的氛围。

不过有一说一，这一代别克君威的外观设计有些不尽如人意，少了上代车型的优雅和庄重，虽然走得是运动化、年轻化的路线，前脸的造型也变得更加激进，细节之处也有很多新意，但整车给人的感觉反而变得有些轻佻，算是改款的一个败笔。

内饰设计倒是可圈可点，给到了30英寸的大连屏，内置的智能车机采用了8155芯片作为算力支持，在操作体验、内容生态等方面，已经接近了新能源车的水平，不过智能语音系统还是比较低端，不支持连续指令、可见即可说的功能。

配置方面，别克君威提供了L2级智能驾驶辅助、主动降噪、手机无线充电、远程控制、MOLI真皮座椅、前后排座椅通风/加热/按摩、手机互联映射等配置，要说丰富程度肯定不如同价位的国产车，但是该有的都配了，能够满足日常的基础需求。

动力方面，别克君越搭载了2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动部分采用9速变速箱，零百加速时间为7.2秒，综合油耗为6.28-6.69L/百公里之间。整体来说，动力和油耗在燃油车B级轿车里还是表现不错。

别克君威的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体调校质感比较舒适，驾驶起来也比较轻快，是一款很不错的家用轿车。

写在最后:在过去几年，我一直比较推荐别克君越这款车，不仅仅在于外观好看、驾驶质感舒适，也在于它的整体质量表现也比较不错。不过当年优惠虽然大，但入门款落地也超过了20万元。

现在新款上市之后，除了外观让人感到有些失望之外，其他方面的产品力依旧在线，而且经销商的优惠幅度也比较大，市场指导价格为17.99-23.99万，现金优惠超过了5万元，部分城市20万元就能落地顶配的艾维亚版，所以现在也是出手购买的好时机。

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