成功绝非偶然，我相信无论是任何行业，佼佼者一定是付出更多努力。当然，也不全靠努力，俗话说“天时地利人和”，汽车市场就有很多车型是这样的例子。比如宏光MINIEV，上市后便取得出色市场表现，说是一款现象级产品也不为过，要不然怎么会有“人民的代步车”这个称号？而宏光MINIEV之所以得到消费者认可，一是因为该车产品力不错，比如续航、空间和价格都很合理，另一个原因就是上市时间较早，当时国内并没有其它竞品可以考虑。

如今宏光MINIEV已经创造超百万销量纪录，并且迎来第三代马卡龙正式上市，基于百万用户需求再度升级，惊喜自然是颇多。所以今天我们就来聊聊宏光MINIEV第三代马卡龙和长安Lumin，后者应该算是宏光MINIEV最有力的对手，上市后凭借着可爱设计得到不少年轻用户好评，现如今第三代马卡龙还会让它这么嚣张吗？毕竟从价格来看，长安Lumin在售车型的指导价区间为4.99-6.99万元，而第三代马卡龙为4.18-4.68万元，差距还是比较大。

为了公平起见，本次我们挑选长安Lumin香甜款，该车指导价为5.49万元，终端优惠之后裸车价大概是5万，而宏光MINIEV则是马卡龙215km，指导价为4.68万元。要说3000元左右的价格差距还是比较大，因为这两款车型都是5万左右预算可以考虑，如果说用于后期充电，3000块钱得多跑多少公里？而说到续航也不得不表扬一下第三代马卡龙，CLTC工况下纯电续航为215km，支持快充并且提升慢充速度，实用性得到很好保证，长安Lumin这一配置在CLTC工况下纯电续航210km，但不支持快充，慢充时间也要比第三代马卡龙多近5个小时。

这就是基于百万用户反馈进行升级的好处，第三代马卡龙可谓是充分考虑到用户需求，满足不同场景通勤。当然，长安Lumin也有一款香沁款可以考虑，只是比香甜款终端价格高一些，具备快充功能且慢充时间得到缩短，可惜比第三代马卡龙还是差点。那这个时候再看功能应用，第三代马卡龙多出车顶行李架、LED大灯组等诸多实用性配置，考虑到该车价格比长安Lumin还要低，各位是否感受到五菱的诚意？要么说是人民的代步车呢？

值得一提的是，这次第三代马卡龙还针对底盘进行全方位升级，前麦弗逊独立悬架和后三连杆式半独悬的组合，配合前下摆臂结构和衬套结构进行全新设计，既可以提升驾乘舒适性和稳定性，又能够提升整车强度，对于行车安全也有提升。而长安Lumin只是同价位主流常规表现，驾乘质感的吸引力较弱，同时第三代马卡龙还对空调压缩机、电机和主减速器等设计进行NVH优化，整车静谧性又一次实现超越，所以开起来会比一般的竞品好一些。

最后再看设计，第三代马卡龙也升级了内外设计，与全球知名的休闲品牌SMILEYWORLD联名，打造出Q萌时尚的双色车色，圆润的LED大灯组与尾灯很好呼应，辨识度和精致感无需担心。长安Lumin虽说也挺可爱，但论时尚感还是第三代马卡龙更符合大众审美，尤其是没有LED光源灯组，看起来略显廉价。

总结:如果你想要手握5万左右预算买到一款品质出色的纯电代步车，我相信第三代马卡龙是不二之选，最起码它也要比其它车型更值得放在首选位置。而从五菱官方获悉，新车上市不久但是已经成为宏光MINIEV家族的销量支柱，相信随着更多用户对它深入了解，销量还将再回巅峰。

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