文/磊磊

宝马5系、奔驰E级，这是中国中大型轿车市场无可绕开的两大必选项目；双B强势的品牌实力、各有特色却也同样强势的产品特征，都让它们成为市场高光的瞩目。

外观

外形维度，新一代宝马5系相比上一代5系，同样也是相比起今天同场对战的全新奔驰E级外形维度最大的区别，最大的特点就是“明显要粗野上许多”，明显更大的前双肾格栅、更有切削感的线条走向、颇具前冲感的“前铲”式样包围，也支承出一股粗野味道。

而奔驰E级则继续保持，甚至继续加强了梅赛德斯一以贯之的雅致感。全新LED光源璀璨星环的融入，虽然展示出一些些新鲜味道，但奔驰设计师极为恰当的元素应用，却也让这种现代感，与本身的致雅感融合的恰到好处，毫无那种尴尬的元素拼贴感。

尺寸维度，全新一代奔驰E级长宽高5092/1880/1493mm，轴距3094mm；全新宝马5系长宽高5175/1900/1520mm，轴距3105mm。奔驰E级在尺寸上明显大出一圈，再配搭上本就更强调“大气”的设计思路，奔驰E级看着相比新5系明显也更显大一些。

内饰设计

内饰维度，这两款车也有着蛮明显的差异。奔驰这波是完全放弃了前代车型上备受好评的，应由皮质、金属、木质等高档材质，在嵌套经典old school框架的设计思路，而完全沿用了奔驰EQ家族那种，也是当前最时尚那种“哪哪都是屏”的全新潮酷设计；只是有一个需要等待时间验证的问题，就是当前还会去买奔驰E此类燃油行政级豪华车的用户，大概率还是有着一套old school的审美思路，它们对于这套船新设计的接受度，还真得要经历一段时间的检验。

全新宝马5系的内饰风格则要更加“old school”上那么一些，虽然也采用上一块 14.9英寸的超大尺寸中控大屏，但这块大屏并非像新E级那样完全融入在整套内饰当中，而是加建在一组经典的T字形内饰当中，整体相比E级少了一些些古朴，但多了一点点自然。

动力布局

动力维度，全新一代奔驰E级依然搭载现款车型上M254 2.0T发动机，匹配9AT变速箱，其中低功率版本E260L车型最大功率204马力，高功率版本E300L车型最大功率258马力。

宝马5系燃油版车型则主打一套2.0T+48V轻混动力架构，最大功率190kw，峰值扭矩400N·m

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