最近，长城汽车的老板魏建军有点不开心。原因是一直有“神车”之称的哈弗H6销量终于从“月销万辆俱乐部”的名单里下线了，魏建军认为哈弗不懂营销、动力和智能化方面没有传播好。

MYAUTO认为魏建军的想法是好的，但是哈弗H6的销量并不是营销能够解决的。以产品而言，如今的哈弗H6是否还有足够的竞争力，面对刚上市的北京BJ30，哈弗H6可否一战？

先来看价格，北京BJ30的指导价区间为9.99-13.69万元，起售价比预售价格低了两万元。哈弗H6这边是9.89-14.98万元，表面看起来也还行。可是北京BJ30只有3款燃油版车型和2款混动版，他们各自的定价是很清晰的。

哈弗H6这边分燃油版和新能源两大板块。燃油版这边有哈弗H6S、哈弗H6国潮版和第三代哈弗H6，新能源这边还有哈弗H6新能源，每一个细分板块自成车系，四大天王的架构你让用户怎么选？

动力方面，北京BJ30搭载1.5T深混动力系统，综合系统功率最高301KW，综合系统扭矩最大685N?m，WLTC综合油耗为6.45L/100km，零百加速时间为6.6秒。另外，像电动四驱、全地形控制系统、涉水显示/越野信息显示等越野配置，也更适应“城市轻越野”的用户需求。

哈弗H6这边主要是1.5T＋7DCT、2.0T+7DCT以及1.5T混动，值得一提的是混动车型并不都在哈弗H6新能源这边，比如说哈弗H6S里面也有2DHT＋小电池的混动版本。哈弗H6新能源在纯电续航方面有55公里纯电续航和110公里纯电续航两种版本。再加上两驱版本和四驱版本啥的，就这乱糟糟的产品序列已经跟两元店没啥区别了，MYAUTO真心建议长城汽车多增加点儿内务方面的培训。

产品配置是国产车的强项，北京BJ30带来了14.6寸大屏、高通骁龙8155、华为应用市场、华为HI CAR、内置悦野圈APP、18+传感器、17项辅助驾驶功能，就问你哈弗H6怎么打？

通过简单的对比，我们就能够发现哈弗H6目前的车型在动力和智能方面距离“颠覆性”还有很长的路要走，也许哈弗H6新一代2.0T+9DCT能够弥补一些产品上的短板，但在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军已经划上了句号之后，想要重振“神车”的大旗，绝不可能靠营销和传播来补齐短板。毕竟市场是不等人的，对于北京BJ30来说，他们最希望的结果就是接棒之后成为新的传奇。

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