随着电动汽车的迅速普及，购买电动汽车的用户越来越多，特别是对一些预算有限的消费者来说，否则只有购买手动挡的燃油车型。

电动汽车只有一个电门，一个刹车踏板。可以这么说，我们熟知的电动汽车几乎都是自动挡，但也有例外。

今年五月份有一款电动汽车正式迎来上市，这款新车价格没有特殊的配置，同样没有特殊的配置，没有太多升级，最大的亮点居然是匹配了手动挡车型。该新车就是来自东风富康旗下的e爱丽舍。

此次上市一共有两种不同的版本，手动挡以及自动挡车型新车，它们的指导价都是13.98万。可能很多小伙伴对电动汽车使用手动挡车型感到相当意外，其实不仅是手动挡，甚至还匹配了离合踏板。

因为这款e爱丽舍推向市场有两个目的，第一是给驾校使用的，必须要有手动挡。第二是商用版本，所以也有自动挡车型，这么一说大家就能理解了。那么手动挡车型到底是怎么来的呢？其实就是模拟的手动挡，本质上与我们常见的电车结构是一致的，多出了一套模拟器，用来给驾校手动挡学员练车。

CLTC工况下，这款e爱丽舍发纯电续航里程只有300km，结合13.98万元的指导价，你觉得这样的续航能够打动消费者吗？我认为只要没有大额补贴，应该不会有消费者考虑购买，这续航就是来搞笑的。

外观设计基本与燃油版本保持一致，只不过LOGO更换上了富康的车标。而且大灯都是卤素光源，甚至连透镜都没有搭载。

车型侧面采用了一般轿车的三厢设计，看起来比较匀称，但也没有太多特色。至于尾灯，依然是卤素光源，也搭配了富康的车标。车身数据部分，这款e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1493mm，轴距是2652mm，和上一代车型基本一致。这样的车身长度其实有点类似大众的桑塔纳，想当初当初燃油版本爱丽舍也是与桑塔纳战得有来有回，可是现在呢？几乎双双被用户遗忘了。

不仅外观简单，内饰也简单到了极致，没有电子屏幕，没有液晶电脑，也没有多功能方向盘按键，匹配的机械手刹，织物座椅，收音机这些特别脱离时代的设计。

推出这样的新车还有必要吗？现在驾校有大量的电动汽车可供选择，价格更便宜，续航更长。只有这么一个可能性，厂家之所以继续更新这款e爱丽舍，那就是与驾校定点合作，毕竟全国性驾校也很多。此外厂家也研发出了手动挡的版本，这种定制化需求，市面上的汽车厂家能够做到的并不多，倒不是因为难，而是没有规模化效应。只有东风富康愿意做，所以才更新了这款e爱丽舍。

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