大众是全球知名的汽车品牌，每年选择大众旗下车型的消费者都数不胜数。不过在新能源车型的冲击下，大众品牌打造的车型，销量成绩也受到了影响，展现出颓势。为了提高销量成绩，大众旗下如今有很多车型都为消费者提供较大的优惠，推出的新车价格也比旧款车型便宜不少。比如在中大型SUV市场，曾经29.5万元起售的上汽大众途昂，推出的2024款车型，起售价格降低至24.9万元，更加平易近人。

不止于此，如今全国很多经销商处，途昂还可以享受大额现金优惠，即便是全新上市的2024款途昂，在部分经销商处也能享受一定的现金优惠。比如在金华某经销商处，指导价24.9万元的途昂2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版还可以额外享受3万元的现金补贴，最终裸车价21.9万元。用不到25万元的价格，入手传统合资品牌中大型SUV，这实在让人心动。

哪怕是抛开价格不提，2024款途昂也是一款比较吸引消费者视线的车型。相比于竞争对手，大众途昂“成名多年”，各方面实力都经过了市场的考验。虽然2024款途昂在外观设计方面，依旧与旧款车型一脉延伸，但也能给消费者不错的时尚感、大气感和力量感。我个人很喜欢这款车型头灯组和尾灯组的设计，其头灯组与中网格栅融合在一起，看起来潮流气息很强。其尾灯组通过LED元素，形成相对个性的造型，点亮以后科技感十足。

最让我满意的，是这款车型的空间表现。途昂采用了5052*1989*1773毫米的车身，轴距达到2980毫米，车身数据相比同级别其它车型，有着较大的优势。因为我家里有两个小孩，所以我没有先去看这款车型的前排，而是直接打开后排车门，想看看这款车型后排的表现。在开门之后，可以看到这款车型的第二排采用三座设计，座椅支撑性比较优秀，并且可以前后移动，方便第三排乘客上/下车，并得到不错的乘坐空间。

与此同时，途昂第三排座椅给人的支撑感也很强，在第二排坐人的情况下，第三排也能让成年人得到比较宽裕的乘坐空间。只可惜，无论是第二排座椅还是第三排座椅，我都感觉包裹性不太优秀，并且坐垫相对较短，不能将我的腿部完全承托起来。当然，无论是包裹感还是坐垫长度，都不是什么大问题，只要稍微优化一下，就可以给人很舒适的乘坐体验。

既然空间能够满足我全家需求的用车需求，那我就要考虑这款车型的配置表现了。打开前排车门，可以看到2024款途昂的中控台还是使用了经典的“T”型设计，这样的设计看起来足够简约，也方便驾驶员操控，但是科技气息还可以进一步提高。这款车型所搭载的多功能方向盘给我留下了不错哦印象，真皮包裹的方向盘粗细适中，握感比较舒适。只可惜，虽然新车搭载了不少科技智能配置，能够给人比较智能便捷的用车体验。但是其中控系统有些太过简洁了，看起来没有自主品牌车型使用的中控系统那样时尚美观。

动力系统方面，2024款途昂为消费者提供了三种选择。最基础的是2.0T低功率引擎+7挡DCT变速箱的组合，这套动力系统大众旗下车型经常使用，能给人137千瓦的最大功率和320牛·米的峰值扭矩。同时2024款途观还有多款搭载2.0T高功率引擎的版本，同样搭载7挡DCT变速箱，能给人162千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩。最让我动心的，是2024款途昂还有4款搭载2.5T V6引擎的车型，能给人220千瓦的最大功率以及500牛·米的峰值扭矩。再加上7挡DCT变速箱的支持，能给人流畅、汹涌的操控体验。

综合来说，现在市面上很多新能源车型得到消费者的关注，这些车型虽然实力不错，并且能够降低消费者的日常用车费用，但在这些新能源车型的冲击下，不少传统合资品牌车型也调整了发展战略，变得更有性价比。如今2024款上汽大众途昂不仅官方起售价格降低至24.9万元，在享受到经销商优惠之后，甚至可以用不到25万元的价格落地，真得非常实惠。

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