自吉利与沃尔沃成立了领克品牌后，旗下推出了多款车型，车型种类可涉及到紧凑型到中大型，近期关注到推出的一款全新插电混动中型车--领克07 EM-P，预计5月17日上市，目前该车首批车型在实体店已有实车，我们此次到店进行实测，下文进行全方位总结分享。

据了解5月16日前下订可享至高20000+元的权益，包括2000元的购车抵用券、3899元Co Pad套装、至高6000元置换/增购补贴、至高7000元选配基金、3990元充电设施及安装服务。

该车目前处于预售阶段，预售价格在18万至21万区间，据领克官方发布消息称，上市一周订单即破万，同级别已上市的竞品车型有深蓝SL03、海豹DM-i等，而领克07 EM-P共推出了三款车型，全系在动力参数上均采用1.5T的插混系统，动力数据均保持一致，各版本的差异主要体现在座椅的功能以及音响配置上。

前脸延用领克家族式的设计风格，强化年轻化以及科技感，贯穿式的灯带与H型的日间行车灯在点亮后呈现流水式的灯光效果，下方保留梯形的进气格栅，内部通过黑化处理。

侧面采用双腰线的设计，底部侧裙线条呈现逐步后扬之势，另外在后视镜、后窗柱体以及车顶部位均采用黑色布局，致使悬浮式的车顶效果更为明显，后视镜与车窗无边框的设计，具有不错的时尚氛围感。

尾部也采用贯穿式灯带，并进行分段设计，点亮后也呈现流水式效果，即使在白天行驶，辨识度也是有的。

内饰采用极简的设计风格，共有白色和灰色，与黑色双色拼接，层次感更强，整个中控平台十分的平整，三幅式的方向盘经过打孔处理，内部并做了与手掌贴合的弧度设计，另外采用摇杆式的功能按键，操作更有手感，另外车内配有多色的氛围灯、手机50W的无线快充、双区自动空调。

领克07 EM-P在与魅族进行深度合作，搭配LYNKFlyme Auto智能座舱系统，采用15.4英寸向日葵中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘+92英寸抬头显示，可实现三车道AR导航、驻车观影等，另外后排的Co Pad屏幕可同步控制部分车机功能，如导航、影音等，可打开23个喇叭的哈曼卡顿音响。

领克07 EM-P车身尺寸为4827x1900x1480mm，轴距2843mm，在同级别车型中并不占太大的优势，我们本次由身高165cm的女性体验者进行实际测量，保持前排舒适的驾驶位置，头部空间两拳，后排的腿部空间较为充足，约有三拳，头部剩有两拳。本次体验的是中配版本，带前排座椅按摩，座椅通过打孔处理，另外后排座椅有进行加高增厚，座椅在乘坐舒适度上保持较高的水准。

全系配有L2级别驾驶辅助、360°全景影像/透明影像、全速自适应巡航、远程启动、GPS导航、实景路况展示、车辆网、语音分区唤醒、WIFI热点等。

领克07 EM-P采用高强度车身结构设计，高强度及以上的钢材+铝合金合计占比超82%，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度高达2000MPa，钢材强度超过海狼级核潜艇3倍多，可有效抵抗车身变形，另外在制动成绩上100km/h仅为35.5m，进而保护乘客以及行人安全。

领克07 EM-P搭载1.5T的四缸电混引擎以及DHTEvo双电机电驱系统，系统综合功率280kW，系统综合扭矩615N·m，百公里加速6.5秒，纯电续航126km，综合续航1400km，亏电油耗4.8L/10km，综合油耗0.99L/100km。

领克07 EM-P采用26.5mm大直径前横向稳定杆的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架的组合，在急弯以及高速路段行驶，侧向的侧倾抑制力以及车身的稳定性保持较好，在盐城专业麋鹿测试中，81.4km/h的麋鹿成绩，大于同级别76-77km/h的平均水平。

写到最后，领克07 EM-P目前还没有正式公布售价，在这个新能源汽车一味追求价格战带来的销量反馈趋势，领克07 EM-P的定位或是稍有些高，但在综合表现上，其产品的硬件实力还是有的，另外根据以往的惯例，该车上市后还会有优惠政策，那么大家看好这台车吗？

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