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16.98万起领克07EM-P三款车型谁更值得买?

来源:易车网 作者:夏冰 发布时间:2024-08-04 09:50   阅读量:7473   

就在刚刚,领克旗下全新插电式混动中级轿车——领克07 EM-P正式上市了。

新车共三款车型,WLTC工况下纯电续航里程在102km,CLTC工况下纯电续航里程在126公里,价格区间在16.98万到18.98万元。

那么这款车亮点有哪些?选择哪款更合适呢?我们今天就来分析一番。

领克07 EM-P有哪些亮点?

首先,非常接近概念车的领克。

大家还记得领克推出的“The Next Day”概念车吗?个人感觉,这台车已经非常接近那台概念车了。它依然采用了领克家族全新的设计语言,一个有点像长颈鹿的车灯,非常具有识别度。

尺寸方面,领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距是2843mm,这是一个标准的中型车的尺寸。

尾部来看,领克07 EM-P采用了贯穿式尾灯,同时还配备了熏黑的小尾翼,搭配后包围底部的黑色饰板,进一步提升运动气息。同时,这台车出自于领克CMA Evo原生架构,所以车内的空间会相对更宽敞。

其次,内饰没变,也变了。

领克07 EM-P使用了与领克08 EM-P基本相同的座舱布局,10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸的大屏,再配上Flyme Auto的车机系统,整体的风格依然没有变。

看到这里,或许你认为它与领克08 EM-P的内饰完全一致,那你就错了。因为在领克08 EM-P上使用的Alcantara座椅,并没有出现在领克07 EM-P上。但在顶配车型上,配备了NAPPA真皮。作为一台顶配不到20万的车来说,也并不算是缩水。

第三,四缸发动机,6.5秒破百,续航1400km+

动力上,领克07 EM-P采用了插电式混动系统,发动机为1.5T四缸发动机,所以担心是三缸发动机的朋友,可以放心了。与之匹配的是3档DHT变速器,系统最大功率280kW,峰值扭矩在615牛米。零百加速在6.5秒。

除此之外,该车的油耗也不高。馈电状态下,WLTC工况综合百公里油耗仅为4.8L;CLTC工况下纯电续航里程在126km,满油满电的CLTC工况综合续航里程超过1400km,所以里程焦虑的问题,基本是没有的。

那现在我们再讨论另一个问题:

领克07 EM-P的三款车型,选谁更合适?

我们先来看三款车的具体价格:标配126长续航 Pro版售价16.98万,126长续航 Halo版售价17.98万;126长续航 Ultra版售价18.98万元。三款车型之间的差价非常均衡,都是1万元。

动力方面,三款车没有任何的区别,但是在外观上是能看出差别的。

首先,虽然三台车都使用了18英寸的轮毂,但是中配Halo和高配Ultra版都能够选装19英寸的轮毂。所以如果你看到19英寸的领克07 EM-P,那一定不是标配版本。

标配Pro版和中配Halo版,有哪些差别?

除了轮毂之外,两台车更多的差别是在一个可拓展的选项上,换言之,中配Halo版能选装很多的配置。比如疲劳驾驶提示、更多的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高精地图等等。换言之,如果你想要驾驶辅助系统,那么最低都要入手中配Halo版。另外,中配Halo版还可以选装92英寸的HUD。

除此之外,在标配Pro版上搭载的仿皮座椅,也在Halo版上变成了真皮;同时,Halo版还多出了腰部支撑、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响、WANOS全景声和驾驶位的头枕扬声器。

所以这样看来,其实中配Halo比标配Pro版多出的都是一些舒适性的配置,但从价值上讲,这些配置肯定已经超出了一万元的价值,但如果你没有选装的需求,个人认为直接选择标配Pro版已经够用了。

中配Halo版与顶配Ultra版,谁更值得选?

从配置上看,顶配Ultra版与中配Halo的差别,就不仅仅是选装那么简单了。

顶配版上配备了后排隐私玻璃、手势控制、真皮方向盘、方向盘加热、92英寸的AR-HUD功能,而这些在中配Halo上并没有搭载。

同时,顶配Ultra版还搭载了二排座椅的加热、通风、按摩等功能,再加上可选装的车内摄像头,所以总的来说,顶配版的配置更加实在一些。

所以如果是这两台车比较的话,我们更推荐的是顶配Ultra版。

总结:

总的来说,这一次领克07 EM-P的价格算是比较有诚意的。该有的配置都有,而且三款车型的设置也非常有倾向性:如果你对舒适性的要求一般,直接选标配Pro版绝对够用;如果你更青睐一些个性化的选装配置,那么可以选择中配Halo版;而如果你预算充足,顶配Ultra的性价比也是很高的。

那么你觉得领克07 EM-P的竞争力如何?你会选择哪款?欢迎在留言中进行讨论。

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