以中国高铁为代表的中国制造再次出圈。

日前，二十国集团峰会在印尼开幕峰会上，印尼向外界展示了东南亚首条高速铁路——雅万高铁的最新建设成果这条铁路标志着印尼正式进入高铁时代其中，中国制造高速动车组首次亮相雅万高铁线路

对此，川财证券首席经济学家，研究所所长陈力对《证券日报》记者表示，中国高铁已经成功走出去，高端技术和成本优势非常显著中国已掌握高铁成套技术并不断创新改进，供应链高效运行，成本优势明显

据《证券日报》记者了解，在雅万高铁建设期间，超过10家a股上市公司为雅万高铁供应零部件或参与高铁项目。

高铁全产业链集体出圈

根据消息显示，雅万高铁是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里是东南亚第一条高铁，也是中国高铁首次全系统，全要素，全产业链走出国门的第一单

在中国高铁首次全产业链启动的背后，相关上市公司的参与也引起了市场的关注。

在雅万高铁建设过程中，金鹰重工生产的轨道工程设备在铺轨，设备和人员运输方面发挥了积极作用金鹰重工在接受《证券日报》采访时表示，11月15日，金鹰重工为雅万高铁生产的第二批轨道工程设备启程前往上海，预计11月18日抵达上海港，将通过海运发往印尼雅加达，用于雅万高铁新线施工和接触网维修

在控制系统方面，嘉讯洪飞相关人士对《证券日报》记者表示，公司承接了印尼雅万高铁调度应急中心两个系统建设项目，这也是嘉讯洪飞第一条海外高铁东方还表示，公司参与雅万高铁，协助支持雅万高铁地震中心系统建设，并帮助其安全运营

在零部件供应方面，银隆公司生产的轨枕用预应力钢丝，自动化轨枕生产线，配套模具和轨枕生产用预埋件已出口印尼，参与雅万高铁轨枕生产魏磊参与了中老铁路和雅万高铁轨道交通车辆的R&D，车体结构件，转向架减振和牵引制动件的制造和销售此外，铁客铁路，金一实业等上市公司的高铁扣件产品直接或间接供应雅万高铁

在通信信号方面，作为中国高速铁路三大核心技术之一的CTCs—3级列控系统由中国郝彤自主研发生产它是高速铁路的大脑和中枢神经通过无线通信网络和地面无线闭塞中心，实现车辆与地面的双向信息传输，并采用连续速度控制模式该系统满足双线双向运行的要求

而CRRC则依托复兴号中国标准动车组先进成熟的技术，采用中国标准为雅万高铁量身定制动车组列车，适应印尼当地运营环境和线路条件。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明对《证券日报》记者表示，中国高铁能够成功走出国门，具有竞争优势第一，中国有完整的产业链优势，第二，中国高铁在技术上具有核心竞争力，第三，中国有丰富的高铁建设经验，第四，价格也有竞争力

同时，萨摩耶云科技集团首席经济学家郑雷对《证券日报》记者表示，中国高铁可以实现从铁路建设，车站运营，安全管理体系，高铁设备到人才，培训的一整套输出，而且比其他竞争对手成本更低，这是中国高铁走出去的优势。

中国制造业继续努力。

中国高铁产业链出环只是中国制造走出去的一个缩影。

作为中印尼共建高质量一带一路的标志性工程，雅万高铁在设计，设备，材料，施工等方面采用中国标准，中国产品，一系列中国制造与中国制造的高铁列车一同亮相。

《证券日报》记者从美的建筑科技获悉，该中央空调项目是雅万高铁的机电分包项目，也是雅万高铁的重要支撑高铁运营商需要一套可靠稳定的中央空调系统，挑战高温高湿条件下不停机，有效保持高铁建筑空间温度恒定

美的楼宇科技凭借在全球暖通行业的领先实力，提供设计优化，设备供应，机电安装，售后维护等专业制冷解决方案为雅万高铁公寓，站房，动车组等6栋建筑目前，美的的楼宇科技已经实现了国际市场销售和服务网络的本地化，从核心技术，原创产品到差异化定制方案

不仅是技术水平高的高铁产业链，越来越多的中国制造走向海外。

今年以来，光伏组件，动力电池，新能源汽车等行业加快了出海速度对于未来海外市场的拓展，记者采访的多家公司均表示，有继续出海的计划和目标

上述嘉飞鸿人士对《证券日报》记者表示，未来，公司将依托大，智能，移动，云，物的ICT新技术，不断完善自身的智能指挥调度全产业链，为国际化战略发展提供技术支持，支持公司参与非洲，亚洲，美洲等地区和国家更多重大项目建设，为高铁出海贡献自己的力量。

伴随着技术水平的提高，越来越多的中国制造在不断努力加快走出去。

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