伴随着国内重卡市场高端化趋势越来越突出，各大主流车企竞相布局，国内重卡江湖的座次也发生了变化。

日前，在中国重汽集团改革创新发展四周年大会上，中国重汽集团党委书记，董事长谭旭光提到，今年上半年重卡市场份额由重组前的16.5%提升至23.3%，国内行业排名由第三跃升至第一。

现在的江湖人士也实现了谭旭光四年前的承诺日前，掌舵中国重汽集团的第一天，谭旭光就提出:我来中国重汽集团，就是要打造世界一流的全系列商用车集团，3~5年内成为中国第一

根据谭旭光在大会发言中提到的数据，重组后的2019年至2021年整整三年，中国重汽共实现营业收入4562亿元，较前三年同比增长56%，累计实现利润219亿元，较前三年增长110%，共销售汽车116万辆，比前三年同比增长59%。

在进入2022年之前，重卡行业已经经历了连续五年的高增长但今年年初，业内一致认为行业已经度过了景气周期的拐点，但对未来并不悲观

在多重利好因素刺激下，2020年全球重卡总销量最终定格在162.3万辆，刷新了全球重卡年销量纪录，较2019年上涨38%，净增近45万辆此后，2021年重卡销量下降14.1%，以139.5万辆结束

此前，有不愿具名的商务人士向国家商报记者表示，下半年以来国内重卡销量持续下滑，是物流和基建项目市场需求低迷，排放法规切换升级，市场需求提前透支，库存高企等不利因素共同作用的结果。

不过，中国重汽表示，商用车整体外部经济环境持续改善，支撑重卡行业发展的基础不变，重卡市场仍保持较高的景气需求另一商用车巨头一汽解放预计，十四五期间商用车市场将稳定在每年430万辆左右，其中中重卡市场每年120万辆左右波动

《全国商报》记者注意到，在头部企业看好市场需求的同时，今年重卡销量也出现大幅波动中汽协数据显示，7月份，国内重卡销售4.52万辆，同比下降40.8%市场持续下滑，但头部企业市场份额增加

根据中国汽车工业协会公布的产销数据，2022年上半年，中国重汽已获得3个月销量冠军，2个月销量亚军，多次获得月销量排位。

今年7月国内重卡销量4.52万辆，较6月下降11%，创2016年以来新低与重卡销量暴跌的发展趋势不同，中国重汽7月销量1.05万辆，成为当月唯一销量过万的公司

《中国汽车报》在近期的一篇文章中提到，在整体市场需求预期下降的情况下，作为未来增量最大的细分市场，高端重卡成为各商用车企业的必争之地，国内主流重卡品牌正在集体上行高端机型推出后，不断迭代升级

同时，海外市场和新能源重卡是两个重要变量中国重汽表示，全球贸易投资自由化便利化，大宗商品价格高企，矿业和基建行业活跃，海外资源型国家可能迎来新的发展阶段，全球市场对商用车的强劲需求为国内重卡出口带来了机遇2021年，中国重汽出口重卡5.41万辆，同比增长75%，连续17年保持国内重卡企业出口第一

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