日前，零跑汽车在港交所宣布，香港全球IPO股票数量为1.308亿股，发行价为每股48~62港元预计2022年9月29日开始交易，交易代码9863

这意味着，零跑汽车将成为继韦小立之后，第四家登陆HKEx的新型造车企业。

日前，市场有消息称，港交所已暂停港股零跑路IPO对此，零跑汽车随即辟谣称，公司IPO相关事宜正在稳步推进如今，伴随着IPO申请的递交，零跑汽车曲折的IPO之路终于迎来了落地的前夜

三年累计亏损近50亿。

公开资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，由朱，傅立权等人与浙江大华科技股份有限公司共同投资，大华股份是a股的安全龙头，朱是大华股份的联合创始人，仍持有大华股份5.36%的股份，而傅立权是大华股份的董事长和实际控制人。

根据消息显示，零跑汽车是朱继大华股份之后的又一次创业此前，朱在接受媒体采访时透露，将再次从零开始，进军智能汽车行业，因此将公司命名为Zero Run，意为从零开始

截至招股说明书披露日，朱持有零跑公司11.89%的股份，傅立权及其配偶持有零跑公司19.12%的股份朱，傅立权，为一致行动人，在零跑公司拥有30%以上的股权和表决权

公开资料显示，在本次IPO之前，零跑已经完成了六轮融资，总金额超过115亿元其投资机构包括杭州SASAC，国信证券，CICC，红杉资本，上海电气等公司上市前估值达到220亿元

零跑汽车表示，由于新车型的R&D投资以及生产设施和销售网络的扩大，预计2022年将继续净亏损。

毛利率方面，伴随着公司产品交付量的增长，其毛利率也有所提升2019年至2021年，零跑汽车的毛利率分别为—95.7%，—50.6%和—44.3%

针对魏小丽的交货数量

相比魏小利，处于造车新势力第二梯队的零跑汽车略显低调但今年以来，零跑车的交付量持续攀升

公开数据显示，8月份，零跑汽车交付量1.25万辆，同比增长超180%，在国内造车新势力排名中仅次于哪吒，成功逆袭韦小立1—8月，零跑汽车累计交付7.66万辆，与魏小利基本持平

根据Jost Sullivan的分析，就交付量而言，零跑汽车是中国新兴电动汽车公司中增长最快的一家。

根据消息显示，零跑汽车的产品主要集中在15—30万元的高端新能源汽车市场目前公司发布了四款车型，分别是轿跑S01，纯电动微型车T03，纯电动SUV C11，纯电动中大型车C01

值得注意的是，目前零跑汽车交付量最大的车型是补贴价格在7.95万—9.65万元的T03，而这个价格是零跑为应对原材料涨价而应该上调的最新价格此前这款车的补贴价格为6.58万—7.58万元数据显示，2021年，T03交付量为3.91万辆，占零跑全年交付量的89.48%零车在招股书中也再次验证了这一点该公司表示，2021年，我们的业务主要依靠T03的成功销售

由于单车的溢价能力相对较弱，目前零跑汽车正在积极定位产品，公司渴望通过IPO获得可持续的融资平台。

业内人士表示，造车新势力要想在激烈的产业竞争中生存，必须不断扩大交付规模，支撑交付增加的因素很多，既考验企业的技术研发实力和产品定义能力，也考验公司的品牌建设力和服务能力所以现在是新造车企业储存粮草弹药的关键时刻

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