最近小米SU7的热度很高，上市24小时就卖出88898台，想想看即便是工厂的产能每月5000台，后面提车都是一年多去了，还不如看看其他的新能源车。3月30日上市的阿维塔12 2024款就不错，共有4种版本，价格区间为26.58万元-40.08万。相较于阿维塔12 2023款， 2024款各版本直降2.2万，并新增了配备三激光雷达和ADS 2.0的700km续航入门版。此外，新车全系标配了鸿蒙智能座舱及800V高压超充。

此外，官方也为阿维塔12的老车主准备了关怀礼，免费赠送华为ADS高阶智驾功能。

外观方面，新车的车头采用分体式的大灯比较有辨识度，日行灯内部采用243颗LED灯珠组成，点亮后呈现出流水转向效果，也比较有科技感，远近光灯采用隐蔽式设计，支持自适应远近光、自动大灯等。前包围配备了主动式进气格栅，以提高空气动力学性能。

侧面来看，该车的姿态看起来比较接近于一款轿跑车型，车顶线条十分流畅。同时，得益于流线型车身、隐藏式门把手、低风阻轮圈等低风阻设计，提升优越的气动性能。此外，后排玻璃使用的是隐私玻璃，有着保护隐私与隔热的功能。

车尾造型个性，取消了传统的后风挡玻璃，并加入了主动升降式后扰流板，酷劲十足！尾灯设计得比较细长，并做了熏黑处理，夜晚点亮后照明效果出众；下包围采用大面积熏黑饰板，提升运动气息。

内饰设计部分，2024款阿维塔 12继续提供了三幅式平底方向盘、35.4英寸的4K全景宽屏；15.6英寸悬浮式中控屏。

同时，新车还使用了怀挡换挡机构，中控屏下方还布置有实体空调按键、50W手机无线充电面板等设计。

车机部分，2024款阿维塔 12搭载了华为HarmonyOS 4车机系统，并且还融入了阿维塔自研的“情景世界”。

同时，车机系统还提供了App定制化处理。

和老款车型相比，2024款阿维塔12升级了前排零重力座椅，拥有16向电动调节、3挡加热/通风、8点位按摩等功能，提高了舒适性表现。

智驾系统方面，2024款阿维塔 12还搭载了全新升级的HUAWEI ADS 3.2.0高阶智能驾驶辅助系统，该系统支持灵活更换车道、下收费站主动降速、导航过程中按需切换智驾模式、人性化脱手提醒、侧向障碍物防碰撞、智能限速、一键地库A车位转B车位等功能。

动力方面，2024款阿维塔12依然提供后驱版以及四驱版，后驱版搭载了最大功率230kW的后置电机，峰值扭矩370N·m；四驱版则增加了一台最大功率195kW的前置电机，峰值扭矩280N·m，综合最大功率达到了425kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速时间分别是6.7秒以及3.9秒，最高时速分别可以达到215km/h以及220km/h；电池组的容量均为94.5kWh，材质为三元锂，由宁德时代供应，CLTC工况续航里程分别是700km以及650km。

写在最后

阿维塔科技通过此次小改，进一步提升了阿维塔 12的竞争力和市场地位，为公司未来的发展奠定了坚实的基础。其将继续秉承“技术为本、创新驱动”的发展理念，不断提升产品品质和服务水平，满足消费者的多样化需求，实现可持续发展，共创美好未来。可以看到，即便是入门车型，几大核心基础配置并没有缩水，这可比小米SU7良心多了，这波操作可以说是贴脸开大了。当然，高配的几个车型售价其实并不低，但也增加了很多诱人的配置，结合日常使用需求，个人更推荐中低配车型。相信在阿维塔科技的努力下，阿维塔 12在新能源汽车市场的表现会更加出色，为用户带来更好的出行体验，为行业的发展注入新的活力。

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