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7月B级车:帕萨特持续领跑BBA价格回调

来源:汽车商务网 作者:文辉 发布时间:2024-08-27 14:00   阅读量:6944   

今年以来,帕萨特已经拿下了6次月度销冠,持续领跑细分市场,得益于此,其今年前7个月的累计销量已达126259辆,成为细分市场中唯一突破10万辆的车型。同为德系双雄的迈腾,虽然脚步有所放缓,但仍以超万辆的销量优势压过日系一头。

高档合资B级车市场的格局依然稳定。从今年前7个月的累计销量来看,奔驰C级依然保持领先,距离10万辆仅一步之遥。宝马3系同样有着不错的市场表现,今年累计销量基本与去年同期持平。在终端市场,BBA均回收了部分优惠,幅度在3千元至2万元不等。其中,宝马3系最为明显,终端优惠价格回调了2万元左右。

据乘联会发布的数据显示,7月,合资品牌汽车的销量为654292辆,同比下降21.09%,环比下滑10.15%,市场份额跌至37.93%。

在合资品牌整体式微的背景下,合资B级车主流品牌和高档品牌车型销量也都呈现同比双降。

7月,13款主流品牌车型的销量同比下滑14%,今年前7个月累计销量同比下滑12%,7款高档品牌车型销量下滑21%,1-7月累计销量同比下滑8%。

作为参照,B级轿车7月零售25万辆,同比增长6%,今年前7个月累计零售169万辆,同比增长11%。

聚焦主流合资品牌车型,帕萨特一骑绝尘,以18784辆的成绩夺得月度销冠。今年以来,帕萨特已经拿下了6次月度销冠,持续领跑细分市场。得益于此,帕萨特在今年前7个月的累计销量已经达到126259辆,成为细分市场唯一突破10万辆的车型,已然比肩去年同期的凯美瑞。数据显示,去年同期凯美瑞累计销量为127575辆。

相较于帕萨特的高歌猛进,同为德系双雄的迈腾,脚步有所放缓。迈腾7月销量11502辆,不敌凯美瑞的14068辆与雅阁的13307辆。然而从累计销量来看,迈腾仍然以超万辆的优势压过日系一头,1-7月的累计销量达到92414辆。据此,迈帕今年携手改写合资B级车市场格局已是大概率事件。

日系车型方面,多年蝉联合资B级车销冠的凯美瑞已然失去往日荣光,今年累计销量只有76025辆,同比下降四成。不仅对风头正盛的迈帕毫无招架之力,还以2000辆的劣势落后于老对手雅阁。

事实上,焕新之后的雅阁和凯美瑞均未能如愿迎来销量腾飞,除了以价换量,昔日常青树或许还需更多的破解之道。

除此之外,1-7月,天籁的累计销量39806辆,同比下滑5%;亚洲龙销量33604辆,同比下降36%;英仕派销量23914辆,下滑12%。

蒙迪欧成为美系车型中的唯一亮点,虽然月度销量呈现同比下滑,但今年累计销量达到39964辆,同比增长5%。两君一宝无一例外呈现月度、累计销量同比双降。

韩系车型起亚K5因同期基数较低,呈现正增长,7月销量1157辆,1-7月累计销量4122辆。

高档合资B级车市场的格局依然稳定,BBA占据头部位置,其中3C月度销量破万。

具体来看,奔驰C级以14155辆的成绩夺得月度销冠,宝马3系的销量为12094辆,位居亚军。

从今年前7个月的累计销量来看,奔驰C级以95866辆的成绩保持领先,距离10万辆仅一步之遥。虽然电动车型宝马i3分流部分销量,但宝马3系仍然有着不错的终端表现,今年前7个月的累计销量达86540辆,基本与去年同期持平。

相较之下,奥迪A4L的销量下降幅度最大,今年前7个月的累计销量64369辆,同比下滑16%。值得一提的是,记者日前在走访中了解到,BBA三家在终端均回收了部分优惠,幅度在3千元至2万元不等。其中,宝马3系最为明显,终端优惠价格回调了2万元左右。

二线高档品牌之中难寻亮点。7月,沃尔沃销量1544辆,同比下滑13%;林肯Z销量1051辆,下滑11%;捷豹XEL销量768辆,上涨33%。从今年前7个月的数据来看,凯迪拉克CT5的累计销量为28558辆,同比下滑36%,跌幅最为明显。据记者走访了解,凯迪拉克CT5目前的终端优惠在9万元左右。此外,沃尔沃S60今年前7个月的累计销量刚破万辆,同比下滑15%,林肯Z尚不足万辆,同比下滑18%。

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