现在美版的卡罗拉和轩逸最低配裸车价在2.2万美元左右，落地价差不多2.4万+美元，折合人民币刚好是17万多，也就是两台秦DMi的价格。借这个机会正好让大家见识一下这样的预算在美国具体能买到什么产品力。

动力

这俩车在美国都是2.0L+CVT组合，倒不至于沦为三大妈。虽说卡罗拉发动机较新，参数上比轩逸多了20多马力，但两者的加速水平只在伯仲之间，不弹射都是8.5-9秒的水平。轩逸挂S挡后，可以发挥出CVT的特长——把发动机锁在最大功率转速持续输出，而卡罗拉的CVT好像只有模拟10挡这一种变速逻辑。这可能是它们的参数差距没有反映到实测加速成绩上的原因之一。

油耗:

丰田的M20发动机毕竟还是比日产的MR20DD技术年代新一些，因此卡罗拉的油耗小胜轩逸，市区优势更大一些。统一解释一下，以下数据来自美国EPA油耗，MPG=英里/加仑，和百公里油耗是倒数关系，数字越大越省油，百公里油耗=235.2/MPG数值。比如30MPG折合成百公里油耗是235.2/30=7.84L

空间

两款我都坐过实车，轩逸明显大一些，在前排足够的前提下，后排没有卡罗拉那么局促。后备厢尺寸，轩逸进深短了10公分，但净高和宽度都在卡罗拉之上。在轿车上，后备厢宽高对于装载能力的影响比进深要大，可以说还是轩逸更好。其实进入TNGA时代之后，丰田车的空间普遍缩水得厉害，在同级别基本没一个能打的。

配置

拿最低配来说，俩车走的都是务实路线，标配收音机、铁轮毂、扭力梁后悬挂、全硬塑料内衬、全卤素尾灯、塑料方向盘、手动布座椅、4扬声器。想要座椅加热、后视镜加热、无钥匙进入这种进阶级实用配置，请加钱上中配。至于后排出风口、后视镜折叠、胎压显示这种越级的配置就更不要想了，那不是17万人民币的美规车该有的。

具体来说，卡罗拉比轩逸多了L2驾驶辅助、LED大灯和电子手刹；轩逸多了一键启动、盲区监测和后泊车雷达(居然给了4颗，够厚道吧)。有差异，但都是丐中丐，谁也不比谁高。

价格

卡罗拉指导价2.3万美元起，本地平均优惠1000美元；轩逸指导价2.2万美元起，本地平均优惠2000美元。也就是说卡罗拉比轩逸会贵2000多美元，换来的是更好的动力总成、更高的保值率和理论上更好的可靠性，但牺牲了空间。值不值，就看你在意什么了。

反正我看完国内现在的车价之后，这俩车买哪个我都觉得冤，同样的钱在国内都买海豹DMi了，空间、动力、驾驶性、油耗、配置、质感全方位碾压。问题就在于美国的政客和商人认为当地消费者不配拥有这种高性价比的代步车，因此从现实的角度来看，如果你非要在这两款车里选，我认为合理的价格也应该是2万美元以内落地。

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