现在很多消费者都会选择买一辆小车来方便通勤代步，这也让很多车企开始进军这一细分市场，我们也因此见到了包括比亚迪海鸥、哪吒AYA、吉利几何E萤火虫、五菱缤果在内的很多电动代步车。其中五菱缤果如今刚好迎来上市一周年庆，官方给到了诚意价，提供至高1万元的优惠，入手难度进一步降低，引发了很多消费者的关注，那么这款车是否适合拿来通勤代步呢？让我们来详细了解一下。

五菱缤果的官方指导价为5.98万-8.88万，售价在同级车中算比较亲民的，如今给到至高1万元优惠后，终端的实际价格也下降了，实际价格区间为5.58万-8.58万，整车的性价比也有所提升。需要注意的是，五菱缤果自上市以来，销量表现一直比较不错，累计销量已经超过25万辆，相当于上市一年时间内，每个月的平均销量都在2万辆以上。

和同级别的其他车型比起来，五菱缤果在设计上有很大的不同，整车造型圆润柔和，第一眼会让人有一种看到上世纪老车的既视感，没有那么浓郁的科技感。这样的设计也让五菱缤果更为百搭，男女老少驾驶这款车都不会觉得违和。同时五菱缤果针对年轻人的个性需求进行了优化，车头配备X型水影LED大灯，车侧配备花瓣式轮毂，增加了整车的辨识度。还根据用户投票，提供多款个性车色，整车造型可谓复古却精致。

车身尺寸也是五菱缤果和同级别电动代步车不同的地方，五菱缤果拥有3950mm的车长和2560mm的轴距，同级别的比亚迪海鸥、哪吒AYA、吉利几何E萤火虫、本田飞度轴距均小于五菱缤果。凭借更大的轴距，五菱缤果拥有宽敞的座舱空间，能够让身高175cm的高个子乘客在乘坐时不会觉得局促，应对三口/四口之家全家出行场景、或和同事朋友聚餐等出行需求时，五菱缤果的空间足够了。

五菱缤果在储物空间方面也花费了心思，除了车内有各种触手可及的储物格之外，还设计了独特的下沉式后备箱，能够利用挡板来分层储物，实现上下层存放不同物品，方便收纳出门露营/野餐时的各种物品。如果去掉挡板，还能将后备箱容积进一步扩大，能直接放下不折叠的婴儿车。另外，五菱缤果的后排座椅能够比例放倒，这也同样能扩展后备箱的储物空间，遇到搬家、添置大件家电等物品时，五菱缤果同样能帮上忙。

续航方面，五菱缤果根据配置的差异提供了三款配置，分别为203km、333km和410km。对日常通勤代步来说，203km的纯电续航里程已经足够，按照每天通勤25km计算，满电下车辆能够满足一周左右的通勤代步需求。333km和410km续航版则能提升车主的出行半径，周末可以让车主驱车去到更远的地方散心采风，也方便车主开车返乡探亲。

五菱缤果也支持快充，35分钟可以将电池电量从30%补充到80%，出远门的时候也能快速补充续航，减低车主对续航的焦虑。纯电驱动也有效降低了五菱缤果的用车成本，每公里仅需5分钱，按照每个月行驶1000km来计算，每个月的通勤成本不足50元，比乘坐地铁公交还要省钱。

总的来说，五菱缤果无疑是一款适合拿来日常通勤代步的车型，车长不足4米，行驶在城区主干道或狭窄的大街小巷中都比较灵活，在闹市区也好找车位。同时五菱缤果具备用车成本低、空间宽敞灵活、造型设计独特等特点，能够满足消费者对一款代步车各方面的需求，因此五菱缤果还是比较值得入手的。

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