远航汽车叫板百万豪车！

远航汽车挑战新能源乘用车“内卷”大战，一上来就是高难度模式。不仅每款车型定价均超过30万，更是剑指高端豪华车市场，打出了敢与百万豪车比赛的口号。

“远航汽车的定位是触手可及的高端豪华产品，要让用户花费合理的价格享受到其他超百万车的高端体验。” 大运集团董事长远勤山，在2024北京车展发布会上这样表示。

2024年北京车展期间，远航汽车发布两款纯电产品，远航Y7和大型豪华SUV远航H9。其定价在39.98万元-43.98万元之间。

作为远航汽车打磨一年后的全新力作，远航Y7 H9凭何实力叫板高端？又如何以高价敲开豪华车市场的大门？

请看方得汽车的分析报道。

太贵？

不同于其他造车品牌，远航汽车刚入局便高举高打选择高端豪华车市场，2022年成都车展发布为定位D级轿车的远航Y6 ，以及定位大型SUV的远航H8，主攻30万-60万价市场。

而本次北京车展发布的远航Y7和大型豪华SUV远航H9，同样价格也在40万左右。

定价如此“高调”，远航是怎么想的？

“远航汽车可以和几百万甚至上千万的车放在一起比较，如果在综合技术方面我们输了，我可以补偿奖励100万。”远勤山在发布会上自信地表示。

作为全球第一大汽车消费市场的中国，竞争可谓无处不在，从百万级的豪华车到了两三万元的入门微型电动车，每天都在上演着“内卷”大戏。特别是三十四万元豪华SUV市场，可谓是一片红海，前有进口品牌，后有新晋豪强，冲击豪华SUV红海，远航汽车如何一路突围？

关于产品定价的高低，远勤山一针见血地指出，关键是和什么样的产品去对比。他表示，“如果和几百万的车比，如果远航的综合技术还领先，那定价不是高了，而是低了。所以，一个产品的价格高低，主要还是取决于你的产品的性能和对消费群的贡献，如果你给消费者贡献的是几百万车的技术档次，那么几十万的价格感觉就不是很高了，如果你在综合技术方面这个也不如别人，那个也不如别人，那么定价不要说40万，20万也高了。”

首先来看远航的技术底蕴，仅从其技术背景和研发团队来看，可谓是“豪华”。作为大运集团旗下的乘用车品牌，远航无疑继承了大运几十年的汽车行业的经验积累，使其快速洞察市场需求、变化趋势，从而对产品进行精准的定义。而其合作供应链伙伴更是堪称“顶配”，无论是博世、华为还是阿里斑马，在业内都是巨头级别。

智能驾驶方面，远航汽车与博世、华为、阿里斑马等知名企业深度合作，在智能驾驶、网联、人机交互等方面实现了重大突破。博世为远航汽车提供了先进的智能驾驶解决方案，包括L2+级自动驾驶系统等。这些技术的应用将使得远航汽车的驾驶更加安全、便捷，同时也提升了其在行业内的竞争力。华为则为远航汽车打造了车载智能计算平台，为实现跨场景无缝互联提供了有力支撑。而阿里斑马最新一代智能座舱系统的加入，更是让远航汽车的人车交互体验达到了前所未有的高度。

加上新车是在“BHD”平台的基础上联合打造，使得远航汽车的技术领先的同时，拥有更低的成本。正如远勤山所说，“目前我们合作的几十家供应商，都是国内外冠军，有的在全世界都是领先的，能把国内外巨头用得这么全的我们应是第一家。让专业人做专业事打造出的产品就比别人的技术更先进成本更低，产品就更有竞争力。”

太自信？

“我敢说，远航在综合技术方面可以说是世界第一。核心技术可以做到人有我优，人无我有。”， 远勤山。

远航此次发布新车的“含金量”是不是真的这么高？

从远航汽车这两款新品的配置来看，在不少方面确实做到了行业领先。

从外观来看，远航Y7有着独特的剪刀门设计，外观惊艳。车长5260mm、宽2000mm、高1490mm，3128mm的轴距，乘坐空间更宽敞、舒适。此外还配有双银层镀膜工艺的智能调光天幕，可以隔绝99.9%的紫外线。远航H9在垂向和纵向空间都有着更高的得房率，且车内地板是纯平设计，进出第三排更方便。

值得一提的是，两款车的NVH性能也可圈可点。以Y7为例，在80公里和120公里时速下的后排噪音，Y7是所有车型当中最小的。

在动力方面，Y7和H9均采用了联合电子800伏碳化硅电驱总成，可以爆发出超700匹马力的强劲动力，零百加速时间快至3.2秒。续航也在800km以上，固态电池版本可以突破上千公里。

充电方面，Y7和H9均采用了全域800伏高压架构，匹配超级充电桩，最快可以实现充电10分钟，续航增加300公里以上。

现场，远勤山表示，远航汽车面对的客户群体就是高端人群、成功人士，远航的豪华没有进口的溢价，远航要利用自己几十年的造车经验，通过研发采购，生产等各个环节的成本控制，让用户享受到超百万的体验。

还有呢？

定价和配置有了，但一款车成功因素并不仅仅是价格，还包括品牌影响力、售后服务和营销力度等，而面临的挑战则包括市场竞争的加剧和技术进步。

远航汽车是否准备好了？

在渠道和服务方面，远航早已进入加速跑道。

远勤山多次强调服务的重要性，“随着销量的扩大，除了销售网点，相应的售后服务也必须要跟上。在某种意义上，服务比质量要求还要高，特别是对于高端客户，他们的业务更多、时间更宝贵，所以我们更要在全国做好服务网络布局，做到快速响应、及时服务，彻底解决用户的后顾之忧。”

“远航汽车从去年11月份开始批量销售，在这半年多的时间里，我们重点在全国各地快速推进渠道布局，截止目前已经布局了超过150家的直营店，主要分布在全国各大省会中心城市，目前已经布局超过97%以上的省会城市。” 远勤这样表示。

据现场远勤山透露，在一些重点的地级市的核心高端商超，远航汽车也布局了店面，均有非常可观的销量。

在海外市场，远航汽车表现亮眼，销量翻倍增长的同时，于2024年广交会上也拿下了超100台订单。

未来，远航汽车的门店布局将逐步向全国的地级市，以及一些重点的县级市进行铺设，预计今年年底门店能够增加到300家，未来三年预计布局1000家。

远航能否“扬帆远航”？

也许正如远勤山所说，“对于竞争，我始终认为，有压力才有动力，有动力才能前进。”

远航汽车通过与世界一流企业的战略合作，将一流技术整合在一起顶尖性能、智能化配置只是第一步，让用户满意，打响远航在豪华车市场的“名号”，还需要在渠道、服务、营销方面更进一步，走出属于自己的道路才行。

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