金财晚报

金财晚报

当前位置:首页>民生消费>

6月,要防着这10款车降价

来源:易车网 作者:李陈默 发布时间:2024-08-11 03:14   阅读量:6622   

想过它是价格屠夫,没想到它的镰刀这么粗。

虽然此前也预测过秦L很大概率会搞一个9.98万入门版,但是真的等到了秦L上市那一刻,其实小编也是意外更多一些。毕竟百公里油耗2.9L,综合续航2100km,9.98万,想过它是价格屠夫,没想到它的镰刀这么粗。

不出意外,6月这些车型都会迎来新一轮的价格调整,如果不是非买不可,建议你先别着急买车,等等它们大概率要降价。

日产轩逸

一句话点评:7.98的秦PLUS还没消化完,秦L就又来了。

7.98万的秦PLUS打的一众合资招架不跌,凭借舒适性和经典版本车型降到6万多的价格,轩逸死死支撑着,虽然冠军无缘了,但是销量至少还能维持在2万+,位列轿车领域销量榜单前三问题不大。毕竟轩逸除了价格低的卖点,舒适性以及稳定可靠性,还有在燃油车中比较出色的油耗数据,都是加分项。但是现在秦L来了,续航超2100km,一下就让这些优势荡然无存,没贵多少,轴距更长,空间舒适度提升,谁能不心动?

大众宝来

一句话点评:已经跌落神坛,再不行动就晚了。

曾几何时,大众还是国内车市的销量一哥,朗逸也是夺冠热门,宝来虽然销量不能和朗逸媲美,但是也是经典畅销产品,是榜单前十的常客。现如今国产新能源车型崛起,朗逸跌落神坛,宝来销量更是没法看。在4月宝来只卖出了6753辆,小米SU7卖得都比它多,本来就没什么人买了,秦L这类强有力的产品登场,宝来如果不能在价格上有突破,还维持和朗逸差不多的力度,那么它的份额也该拱手让人了。

长安启源A05

一句话点评:本来价格还有点小优势,这下都不存在了。

本来只有秦PLUS的时候,7.89万的启源A05在价格上还有点小优势,门槛要比秦PLUS低一些,还能靠性价比以及设计和定位来进行区分,一个月也能有个三千多的销量。现在秦L登场了,启源A05定位和秦PLUS本来就高度相似,产品力比不过,续航也干不过,品牌影响力和销量也不是对手,不再便宜点被取代是早晚的事。

丰田卡罗拉

一句话点评:两两相望,唯有失望。

心疼我们卡罗拉,经过了半个世纪的演变,本来卡罗拉和雷凌还凭借着欧版和美版的区分,在国内家用轿车市场疯狂收割,因为国产新能源车型的崛起,卡罗拉销量暴跌,从此前的夺冠热门到现在月销只有4320辆,比起巅峰时期,连零头都不到。这还是建立在终端有3万左右的降幅,入门版裸车已经跌至8万上下的基础上。从门槛来看,卡罗拉还是少点诚意,如果再不在价格上做点表率,秦L第一个同意的可能就是日系车了。

丰田雷凌

一句话点评:难兄难弟,卡罗拉都扑了,雷凌也没好到哪去。

东风奕派007

一句话点评:降三万也不够看了,还得再降才行。

前些日子就有网友后台给图说汽车评论,问看好奕派007,而且官降三万很有吸引力,值得入手吗?但是小编就回复过,别着急你再等等,这不契机就来了。秦L登场,奕派007的入门版车型为了拉低售价门槛,推出的就是增程版本,即便是优惠过后入门价格也要13万上下,综合续航只有1200km上下,相比之下秦L显然更出色一些,而且门槛还低。当然奕派007在空间以及设计上更有优势,不过品牌影响力表现不够出色,所以多少还得再降点,才说得过去。

本田英仕派

一句话点评:本来就没什么存在感,秦L挤压之下也没什么优势可言。

什么叫同车不同命,看看英仕派和雅阁就知道了,都是同样的三大件,甚至被成为换壳雅阁,但是销量始终没什么起色,在最新的月销数据显示,英仕派4月只卖出了3646辆,而同月雅阁销量破万,差距还是很明显的。本来英仕派就没什么存在感和认可度,现如今国产新能源冲击之下,销量也没什么起色,秦L登场后,对B级车市场中认可度不算高的产品,将会是巨大的打击,所以英仕派想活下去就得降价。

奇瑞风云A8

一句话点评:本来以为憋了个大的,没想到……

奇瑞重启风云系列,当时也算是汽车界的大事,本来以为奇瑞能够凭借情怀加分,重回第一梯队,当时看到A8那一刻,觉得自己想多了。价格门槛不算低,但是车型却没什么新意,甚至可以说它就是一个换壳版的艾瑞泽。不是说艾瑞泽不好,只是它换个壳卖到近10万,还是有点难以接受,尤其是现在同价位能买到续航2100km的秦L,风云A8就更没什么优势可言了,现如今一个月还能卖出两千多,如果不降价,这2000多都要被别人分刮了。

银河L7

一句话点评:2万的官降不用担心结束了,照这个趋势来看,只会加大不会收窄。

本田皓影

一句话点评:放下姿态,才能有未来。

当CR-V颜值上来了,就皓影什么事了。本来凭借出色的设计,加上CR-V同款三大件加持,皓影还有不错的销量表现。现如今在宋L以及宋PLUS等车型的冲击之下,日系燃油SUV 本来就受到不小的冲击,CR-V全新车型又补足了空间和颜值的短板,皓影销量肉眼可见的下滑了,月销只有7600+辆,可能还算畅销,但是和巅峰时刻相比还是有差距的。目前皓影终端给出的降幅靠拢CR-V,但它应该要做的是放低姿态,拿出比CR-V更有诚意的价格,才能在销量上有突破。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

mangren

财经视界

财经图文

热门推荐

金财晚报仅作为用户获取信息之目的,并不构成投资建议。市场有风险 投资需谨慎。

网站地图

Copyright 2018- 金财晚报 All Rights Reserved 联系我们: 备案号:蜀ICP备13010463号