7月30日，小鹏汽车在广州举办AI 智驾技术发布会。期间，小鹏汽车正式发布了AI天玑XOS5.2.0，并宣布开启全球全量推送。

据小鹏汽车董事长、CEO何小鹏介绍，AI天玑系统自5月20日全球首次发布以来，70天内累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，基本上“每2天一次版本迭代，每2周一次体验升级”。

这背后，端到端大模型的应用是关键支撑。通过率先拥抱AI，今年5月小鹏汽车推出了国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。在端到端大模型的助力下，小鹏智驾技术和体验的进化周期大幅缩短。

具体到此次新发布的AI天玑XOS 5.2.0，共计新增功能72项、优化功能412项，从智驾、生态互联到智能座舱，实现了全新九大功能更新。其中智驾方面，将推送“全国都好用”的XNGP智驾功能，实现能导航的地方就能AI智驾，100米循迹倒车功能，以及摄像头感知离车泊入功能。

何小鹏指出，小鹏汽车定义的智能驾驶“全国都好?”有三个标准:不限城市，即XNGP覆盖范围扩大至全国所有城市，真正摆脱高精地图束缚；不限路线，XNGP可应用于国内所有公开道路，“能导航的地方，就能AI智驾”；不限路况，指的是XNGP可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况。

过去，基于规则代码的智能驾驶辅助系统，面对环岛、掉头等复杂场景，往往只能通过工程师大量编写相应的规则代码来“预先适应”，且通过率极低。而在已量产上车的端到端大模型赋能下，何小鹏指出，XNGP有效增强了“脑补”学习能力，可实现“边看边开”，面对复杂多变的环岛、掉头场景，都能够实时应对。

在此基础上，小鹏智驾系统仍在快速迭代。据悉，在XNGP的最新公测版本中，AI代驾已经能够自动通过ETC收费站。预计到2024年第四季度，XNGP将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现真正的“门到门”体验。

而100 米循迹倒车”，可在无法掉头的死胡同、狭窄小路等极限场景，自动沿原行驶轨迹返回，实现“一键驶回原位”。“摄像头感知离车泊入”功能，支持车主在下车后遮盖特定车外摄像头，即可触发自动泊车，从而有效减轻后备箱取物等常见场景下的停车压力。

在生态互联方面，新版本最大的亮点是打通了苹果生态，可通过SIRI打开洗车模式、极速降温、哨兵模式等，另外还支持手势控车和百变 NFC 控车，手机“贴一贴”，就可以开启车门、充电口、哨兵模式等。

而在智能座舱方面，新系统支持80种仪表?定义?格，多达1620种选择的全新驾驶模式，以及全能投屏，实现娱乐办公轻松切换。

小鹏汽车指出，AI天玑XOS 5.2.0于7月30日在中国正式推送，8月15日将在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10个国家推送。

除了发布全新的AI天玑XOS 5.2.0，何小鹏还提到了小鹏汽车与大众的合作，他表示双方基于联合开发的电子电气架构的首款车型，有望在24个月内量产落地。

此前，小鹏汽车与大众汽车集团曾于今年4月签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，确认双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构，并预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

同时，何小鹏还透露，截止2024年7月底，小鹏汽车自营站布局超过1600座，其中自营站上线运营1300座，超充站1000座。预计2026年将实现10000座自营充电站、4500座液冷超快充站布局。

接下来三季度，小鹏汽车最新的S5液冷超快充站即将正式上线。据悉，小鹏S5液冷超快充站终端功率最大 800KW，插枪启动速度小于13秒，最大输出电流 800A、最大输出电压 1000V，可实现充电速度“1秒超过1公里”，并新增枪头状态智能指示灯、全回路漏电保护+毫秒级断流保护等实用功能。

另外，8月1日起，小鹏MONA M03首批展车将陆续抵达全国百城门店。

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