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为什么说锐界L混动版,是一台家用7座SUV的最优解?

来源:易车网 作者:子墨 发布时间:2024-05-06 15:03   阅读量:8435   

这两年,越来越多的家庭用户,赋予了SUV更多的“职责”。

在以往,SUV最大的用处,就是“让一个家庭有一辆车”。而随着大家越来越懂车,SUV的各种潜力,也被挖掘了出来。譬如一台好的SUV,能在日常出行时带来良好的感受和出色的经济性表现;能在过年时轻轻松松带着一家人和一大堆年货,返乡或者返程;也能在周末和节假日,成为移动的露营基地、成为一家人出游的有力帮手。

但是,这样的全能SUV在市面上很少。而来自长安福特的锐界L 混动版,则凭借着大马力E混动、头等舱级别的舒适大七座空间,将家用所需的一切都准备齐全。而在面对各种家用场景时,锐界L 混动版又有怎样的表现?这一次,我们就掰开了、揉碎了来分析。

五米级大七座,全家出游够安心

家用SUV消费者,对于车型需求的核心,其实就在于“空间”二字。有更大的空间,意味着家里的一切都能装得下。所以,很多中大型SUV成为了真正意义上的“家用全能车”。就拿锐界L 混动版来说,这款大七座SUV,最不缺的就是空间。

从车辆的外部尺寸来看,锐界L 混动版的长宽高分别可达5000/1961/1773mm,其轴距更是达到了2950mm。这样的尺寸,为内部的大空间铺垫了基础。

在车内,锐界L 混动版采用了2+2+3的座椅布局方式。双排独立座椅,再加上第三排的沙发式座椅,既能确保前两排的舒适性,也能确保整车的空间实用性,即便是二胎甚至三胎家庭出游也完全没问题。

锐界L 混动版第三排摆脱了“SUV的第三排只能用于应急”的传统。更长的腿部空间、更长的坐垫、更厚实的填充、更舒适的靠背角度,使得成年人也能轻松安稳地在第三排乘坐。并且在露营的场景下,锐界L 混动版第三排可以折叠放平形成宽大平坦的“平层空间”,满足中途休息、儿童玩耍的需求,更显人性化。

锐界L 混动版车内的重点,在于第二排。

这里的两张独立沙发式零重力座椅,针对中国人的体型做出了专门的人体工程学优化。独立扶手、可调腿托、航空级可调头枕,为身体各个部位都能带来有效的承托能力,从而营造“如同在云端”的乘坐体验。

除了座椅的基础设计足够舒适外,锐界L 混动版还为第二排座椅提供了智能模式选择。例如“近零重力模式”下,其座椅的靠背角度可向后调整41°、靠背与坐垫夹角可达105°。而这样的乘坐体验,几乎相当于飞船上的乘坐角度,身体各个部位都能足够放松,“睡一路”都没问题。

当然,一台高舒适性的SUV,不仅仅有着更舒适的座椅。

其车厢内的配置乃至于细节构造,都需要面面俱到。锐界L 混动版作为一台美系SUV,它的隔音静谧性水准继续保持在同级顶尖的位置。ANC主动降噪系统和多层夹胶隔音玻璃,主被动双管齐下,带来了图书馆级别的座舱静谧性。无论老人还是儿童,在第二排休息的时候,都不会被打扰到。

与此同时,锐界L 混动版的第二排头等舱位置,也足够人性化。

可翻折的扶手,不仅能带来肘部区域的舒适与放松,在折叠之后,它能形成200mm的过道空间,方便进出第三排。要知道,GL8、腾势D9这样的MPV,第二排过道宽度也不过160mm-190mm。除此之外,锐界L 混动版的第二排扶手区域,还设计有两个手机无线充电槽,能够带来的便利性也不言而喻。

从车内的空间舒适性来看,锐界L 混动版以舒适的布局、零压力的座椅、静谧的座舱再加上人性化的配置与设计,为日常出行、全家旅行、长时间乘车的场景带来了更加放松的体验。也正是这样的惬意,使得锐界L 混动版成为“移动的家”,不管身处何方,都能为用户带来家的温暖与舒适,是名副其实的全家安心出游神器。

大马力E混动加持,这台美系SUV强的不只是动力

一箱油跑一千公里、每公里油费不到0.5元……这些都是很多中大型SUV用户在实际用车过程中理想的状态。但实际情况,大多数都没有想得这么美好。就拿很多插混中大型SUV来说,这些车在城里、在满电情况下固然省油省钱,但是在长距离出行时,无法充电,就会出现油耗过高、动力衰退等恼人的问题。

而在此时,锐界L 混动版这台“面貌一新”的美系中大型SUV,则带来了更加全能的解法。

这款车搭载的福特大马力E混动,采用的动力分流技术,将行星齿轮组实现发动机和电机两组动力的并联,从而实现省油高效这一目的。简单来说,这套混动系统的工作逻辑,就是在起步时用电、加速时油电混用、巡航时用油、减速时动能回收充电。规避电机和发动机各自的高耗能区间,带来真正的超低油耗。

也正因如此,在WLTC工况下,锐界L 混动版的百公里综合油耗仅为6.31L,续航里程可达1188公里,并且可以直接加注92号汽油,每公里平均费用不到0.5元,无需外接充电,消费者不用像插混车型那样考虑充电的问题,对没有条件安装充电桩的用户来说更加友好。

无论是发动机还是驱动电机,锐界L 混动版都以大马力为基准。

锐界L混动版搭载第五代2.0T EcoBoost发动机拥有275Ps、405N·m的动力储备,远超日系THS混动系统中的2.5L自吸发动机。

来到电机方面,大马力E混动系统匹配了一颗拥有190Ps马力、320N·m扭矩的高性能电机,同样这颗电机的动力参数也要比日系更出色。基于大马力发动机和电机,锐界L 混动版的零百加速时间仅需7.1秒,而日系同级混动车型的零百加速时间普遍在10秒左右。

7秒的零百加速,不仅意味着锐界L 混动版可以带来更出色的驾驶体验。在面对各种出行场景时,也能得心应手地应对。例如在国道上,需要借道超车时,充沛的动力储备和快速的响应,能够迅速完成超车,更加安全;而在高海拔地区出行时,大马力E-混动系统中的涡轮增压发动机和驱动电机,无惧稀薄空气,能带来轻松的驾驶操作。

当然,锐界L 混动版作为一款适合出游的混动车,它还有一项秘密武器,那就是智能机械四驱系统。一般来说,日系混动和国产插混车,为了实现四驱,都喜欢在后桥位置增加一组电机,实现电四驱能力。

从使用场景来说,电四驱响应速度比较快,不过,电四驱车型由于增加了后轮的电驱动模组,这也客观增加了四驱系统出现故障的几率。特别是在涉水等艰苦环境下,四驱的稳定性和可靠性不及机械四驱系统。所以,锐界L 混动版搭载的智能机械四驱系统,可以胜任更加多样化的环境。即便是在青藏高原的艰苦地带,它也能凭借扎实的可靠性、智能化的控制能力帮助用户脱困,让自驾出游更加安稳。

结语:

在中大型SUV的细分市场,锐界L混动版确实算得上一款全能车型。大空间、高舒适、低油耗、高性能,种种可靠的品质,使得锐界L 混动版足以成为家庭用户的“全能助手”,真正让出行轻松又愉快。而且在售价方面,这款车的起售价仅为24.98万,再加上近期长安福特推出的16888现金大礼优惠,让这款车的质价比再上一个台阶,更加贴近于普通家庭用户。

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