2024年的汽车市场已经燃起了一片“硝烟战火”，春节后，新能源头部车企比亚迪推出秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版，以7.98万元起售价杀入以轩逸、朗逸为首的A级合资燃油车统治腹地。宣传海报上的“电比油低”四字标语，成功点燃了开年来的第一场价格战火。然而，比亚迪的野心并不止于此。2月28日，比亚迪又推出汉、唐家族荣耀版，起售价降低至16.98万和17.98万元，再度以“油比电低”的价格，以及更强的产品实力，试图进一步蚕食合资燃油中高端市场。

比亚迪之所以能够发起如此大规模的“电比油低”行动，离不开其在混动、纯电领域的长久自研过程中，沉淀的深厚技术积累加持。在大部分消费者眼中，新能源汽车比日系更省、比德系更好开，已经成为共识，而比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiLinK 100智能座舱等最新技术的加入，则赋予汉、唐荣耀版力压合资油车的实力优势。那么，这两款车的实际表现到底如何？正好，近日车叔来到了北京鑫敏恒4S店探店体验了这两款车，接下来就让我们一起来看看它们的具体表现吧！

比亚迪汉DM-i荣耀版

整体价值全方位领先

比亚迪汉家族荣耀版，共推出10款车型，包括汉EV荣耀版、汉DM-i荣耀版、2024款汉DM-p战神版，售价区间16.98-25.98万元。本次实拍车型为汉DM-i荣耀版，售价区间为16.98-22.58万。可以说，荣耀版这次降价增配真的很香，C级车入门价直接干到16.98万，不仅比老款价格下调2万元，相比合资主流中级燃油轿车雅阁、凯美瑞(售价:17.18万元起)等也更有优势。

外观方面，汉DM-i荣耀版依然延续了家族化的风格设计。标志性的六边形大嘴进气格栅搭配刀锋般犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。独特的银釉白外观颜色，犹如瓷器般细腻光泽，让人一见难忘。

车身侧面线条流畅，而隐藏式门把手又进一步凸显了时尚前卫属性，再搭配熏黑轮圈，为新车增添了一分运动感，实拍车型搭载245/45 R19轮胎。

尾部贯穿式的尾灯设计依旧是当下的主流元素，内部轮廓灵感来自中国结，点亮后有着很高的辨识度。虽然采用隐藏式排气设计，不过整体依旧动感十足。

进入到车内，全新的藕韵灰配色，加之中控台、副仪表台等细节处木纹饰板的点缀，营造出优雅、高端的氛围。同时，内饰材质也经过精心挑选，触感舒适，细节处理到位，提升了整车的品质感。除了新增配色外，还新增主副驾10点式SPA级按摩座椅、智能香氛、W-HUD抬头显示、50W手机无线充电等配置，极大提高了车内驾驶和乘车体验。除此之外，还配备双幅式多功能方向盘、“龙擎之心”电子挡把、后排空调出风口、氛围灯、丹拿音响系统等。

同时，在智能化方面，全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流。15.6英寸中控屏采用2.5K屏幕，分辨率更高，显示更清晰，并搭载DiLink 5.0智能网联系统，具备强大的信息处理能力和丰富的功能应用，包括壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、多媒体娱乐、新增小憩/宝宝模式等情景模式等，可以通过语音或触控操作，轻松实现各种需求。

值得一提的是，全新的DiLink100系统配备了5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖，智能化方面得到了极大地提升。通过车机画面图可以看到，DiPilot驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、开门预警、智能远光灯、盲区监测、以及全速自适应巡航、主动刹车、自动泊车、3D全景透明影像等功能一应俱全。而前排座椅加热/通风、方向盘加热、后风窗/外后视镜加热等功能自然也不会缺席。

空间方面，得益于车身尺寸方面，其长宽高分别为4975/1910/1495 mm，和长达2920mm的轴距，让汉DM-i荣耀版的空间表现要比同级别合资车型雅阁、凯美瑞(其长宽高分别为4915/1840/1450 mm，轴距2825mm)更加出色，尤其是后排乘客腿部空间更为宽敞，乘坐感受更好。在座椅舒适性和功能性方面，入门版增加了主驾驶座椅的腰部调节、通风、加热功能以及老板按键等配置，舒适性得到进一步提升。

当然了，除了以上这些给力外，汉DM-i荣耀版还在不少方面做到了同级最强。比如配置方面，全系标配标配11个气囊、50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热、ACC自适应巡航、3D全息透明影像、智能动力制动系统(IPB)、前后贯穿式侧安全气帘、15.6英寸超高清旋转悬浮Pad、高清广角行车记录仪、FSD可变阻尼悬架等，全面领先同级竞品雅阁、凯美瑞等低配丐中丐车型，可以说，做到了“入门即高配”，这种诚意实属难得。

并且在动力表现上同样出色，汉DM-i荣耀版车型搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，既保证了车辆的燃油经济性，又提供了充沛的动力输出，零百加速仅7.9s，动力媲美2.0T发动机。在NEDC工况下，纯电续航里程最高200km，亏电油耗低至4.2L/100km，综合续航里程更是高达1260km，真正实现“不但快，而且省”。此外，还配备了FSD可变阻尼悬架系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统，完美兼容舒适性和控制性。综合来看，汉DM-i荣耀版不仅在价格上给予了实实在在的优惠，更实现了全方位领先同级竞品。

比亚迪唐DM-i荣耀版

秀出超值实力

唐DM-i荣耀版，同样在“电比油低”的战略引领下，给出17.98-21.98万元的极具竞争力的售价，不仅颠覆了合资B+C级燃油SUV，更凭借凭借着效能、豪华、智能、安全四大旗舰价值的再度跃升，塑造标杆级产品硬核实力，为用户提供更卓越的出行体验。

外观方面，采用了与唐DM-p相同的外观设计，延续Dragon Face 3.0设计语言，龙鳞式前进气格栅、上方贯穿式银色装饰条作为龙须，再搭配上两侧犀利的大灯，点亮后非常生动以及富有冲击力。

车身侧面，采用了时下流行的悬浮车顶设计，搭配华丽的腰线设计，看上去更加灵动。车尾采用了贯穿式尾灯组设计，后包围两侧的线条设计与前包围类似，能够形成良好的呼应效果。此外，配色方面与汉荣耀版一样，新增两款独特的配色，包括暮山紫、银釉白，为消费者提供更多的选择。

内饰方面，同汉荣耀版一样，增加了藕韵灰内饰配色，全车门板升级为龙鳞纹皮质，配搭INS工艺副仪表台饰件，提升视觉与触觉的高档质感。同时，还新增主副驾10点式SPA级按摩座椅、智能香氛、W-HUD抬头显示、50W手机无线充电等配置，整车的舒适性进一步的提升。

在智能化方面，也和汉荣耀版一样，全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，并在L2+级基础上进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，将高阶智驾下放至20万元级车型。

空间方面，其长宽高分别为4870/1950/1725 mm，轴距为2820mm，采用七座座椅布局，让全家人都能够舒享旅程。前排和第二排座椅看上去都相当厚实，前排座椅拥有通风、加热功能，并有着高级的菱形纹路，后排座椅可以前后移动调节，三排座椅靠背均可完全放倒，并形成宽大的储物空间。

安全方面，全系搭载超安全的刀片电池，并大量采用高强度钢与热成型钢，车身强度极高。同时，挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、电磁辐射EMR等指标都有严苛标准，守护座舱健康安全。

动力方面，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来0-50km/h加速4.3s，亏电状态下5.5L/100km超低油耗，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。

不仅如此，还特别关注到新能源车对电池的高强度和耐久性的高要求，全系搭载超安全、超高强度的刀片电池。此外，配备的FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。同时，还拥有铝合金多连杆底盘，可实现簧下质量减重，提升整车操控性能。

综上来说，唐DM-i荣耀版的综合表现可以说是极为出色，超强的产品力和超值的售价让这款车高价值属性拉满，更值得入手。如果有近期想入手大七座的插混SUV的话，不妨去店里体验一下唐DM-i荣耀版，相信一定不会让你失望！

车叔总结

如今虽然市场始终在强调消费升级，但很多车企都没搞懂消费升级的真正价值在于体验升级，要解决用户以往未能被充分满足的需求，完善以往出行中存在的体验盲区。比亚迪作为新能源领导者，在2023年的销量超302万辆，夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军，是当之无愧的品牌冠军。从设计对于传统文化的运用，到车主群体对社会主流价值的践行，汉唐作为王朝网的旗舰车型，不仅是王朝网品牌形象的支撑，也是传统文化与主流价值的表达，在超过8年的市场验证中，打造出了具有深厚积淀的车型品牌，这也正是其它同级车型所不能比拟的。

同时，汉唐始终服务于主流中高端用户的真实选车需求，造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的车，成为彻底颠覆燃油、击穿合资品牌深层壁垒的终极法宝。特别是此次推出的汉/唐荣耀版，无论是亲民的价格，还是高颜值的外观、超大的空间、丰富的智能配置以及强大的性能配置等都完全击中了用户买着放心、用着省钱、开着方便的出行痛点，其背后的品质、口碑、销量更为消费者在选择的过程中注入了“强心剂”，成为了在同级市场中极具吸引力的车型。相信在未来，比亚迪将继续秉承用户至上的产品理念，不断创新突破，为用户创造更加美好的出行生活。???

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