最近几年，硬派越野车市场非常火爆，节假日或者周末，开着一台坦克300去深山老林探险，或者到河流上游钓鱼，或者来一场说走就走的旅行，是一场很惬意的事情。

当然限于技术、成本以及产品规划等方方面面限制，越野车门槛其实很高，即便几乎每家车企都羡慕越野车市场的高利润，却并非每家都有能力和意愿去开发一台真正的硬派越野车，所以介于越野车和城市SUV之间的车型就开始大行其道。

这种车型以哈弗大狗为代表，具有粗犷的硬派越野车的外形，同时采用了承载式车身，具有比城市SUV更强的通过性以及脱困能力，不过和真正的硬派越野车相比还有一定差距，同时舒适性非常不错，油耗也更低，最大优势是可以在户外露营与城市代步间兼顾，受到市场热烈欢迎。即将上市的深蓝G318同样是一款定位轻越野的车型，新车之前已经发布，目前正在加紧打磨，做上市前的准备冲刺工作，北京车展期间即将正式预售。

从外形观察，深蓝G318粗犷野性，整体气场和哈弗大狗略有彷佛。新车前脸平直硬朗，采用半封闭式设计，很有新能源特征。两个类似C型分体式大灯非常醒目，点亮后辨识度很高。下方保险杠粗壮有力，熏黑处理，增强了越野气场。从前脸观察，车辆顶部不但搭载了黑色行李架，还搭载了四个多边形探照灯，这个功能在探险或者露营时候非常实用，同时也大幅度增加了越野气质。

新车侧面厚重敦实，非常有大狗气质，前后轮拱突出了肌肉和力量感，进一步凸显新车气场。车顶行李架非常拉风，带给人随时出发的冲动。车辆尾部设计一看就用心，分体式大灯，侧开门设计，背负式轮胎，后包围造型略显复杂，兼顾了机械感和粗犷意味。

内饰方面，G318同样粗犷大气，整体T形布局，中央是一块嵌入式大尺寸液晶屏，内部融入先进应用。扶手箱宽大舒展，内置丰富的储物功能。方向盘三幅平底设计，很容易上手。值得点赞的是，驾驶舱保留了大部分物理按键，符合多数用户驾驶习惯，虽然增加了成本，不过确实更加人性化。

空间方面，G318车长接近5米，轴距2880mm，可以提供相对宽裕的内部空间。

动力部分，深蓝G318将搭载超级增程模式，其中单电机版本最大功率为185千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，系统总功率达到316kW，可以带来强悍澎湃的动力输出，即便进入非铺装道路，也可以凭借强悍的动力储备，带给驾驶者更充分的信心。

作为一款轻越野车型，G318虽然承载式车身，却提供了16种驾驶模式，除了几种日常模式之外，还提供了包括涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式5种地形模式以及原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等特种模式，具有明显超过城市SUV的通过性能力，可以去往相比普通SUV更深更远的地方。

综合评价，作为深蓝品牌旗下第三款车型，G318确实有着独特产品力，外形粗犷，空间宽阔，本质是城市SUV的身份，同时也具有出色通过能力，更重要的是，它是一台新能源车，可以提供类似电车的驾驶感受，同时能耗也低于同级别的燃油车。

那么面对这样一台外形粗野厚重实际内部丰富细腻的车型，你觉得它卖多少钱比较何时呢？欢迎留言探讨。

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