自比亚迪秦PLUS荣耀版闪亮登场以来，比亚迪就如同一匹脱缰的野马，势不可挡。短短两天内，又连续发布了四款荣耀版车型，仿佛打开了新世界的大门，一发不可收拾。更令人瞩目的是，这其中还包括了2023年的SUV销量冠军宋PLUS。这不仅展现了比亚迪的雄心壮志，更彰显了其在市场上的强大实力和无限的创新精神。

宋PLUS荣耀版闪亮登场，为大家带来DM-i和EV纯电两种动力选择。其中，宋PLUS DM-i荣耀版的售价亲民，12.98万—16.98万元的区间相对于老款车型入门价降低了3万元，让更多人轻松拥有这款车型。新增的入门版车型并没有大幅度减配，只是略去了360度全景影像和倒车影像，将纯电续航里程调整为71公里。虽然续航里程减少了39公里，但相对于3万元的降幅，性价比十足。相比于同级别的合资紧凑级SUV起售价大多还在17-18万左右，宋PLUS荣耀版展现出极高的竞争力。

另外，主销车型110KM旗舰PLUS版本在配置上未作任何调整，只是将价格降低了2万元。从原先的16.98万元直接降至14.98万元。要知道，15万元对于大多数购车者来说是一道重要的心理关口。一旦降到15万元以下，消费者的感觉会有显著的不同。作为新能源汽车，这款车型还免征购置税，并可悬挂绿色牌照。这无疑使它在与同级别合资SUV的竞争中占据了更大的优势。

就拿合资SUV中卖的还比较好的丰田RAV4荣放来说吧，丰田RAV4荣放这款合资SUV中的佳作，官方起售价在17.68万，终端优惠高达3万，裸车价约为13.5万。然而，燃油车还需缴纳购置税，实际落地价约为15万。若将RAV4荣放与宋PLUS DM-i的配置一一比较，宋PLUS DM-i堪称"完虐"，无论是在智能化配置还是舒适性配置上，都更胜一筹。对于非燃油车情有独钟的消费者而言，配置更丰富、乘坐更舒适的宋PLUS DM-i无疑是首选。更何况，在燃油经济性方面，新能源汽车的优势显而易见。

综合来看，比亚迪此次以“电价比油低”的口号进军市场，其目的在于抢占合资燃油SUV的市场份额。在新能源汽车领域，自主品牌已经取得了领先优势，而比亚迪更是其中的佼佼者。如果价格比合资品牌更低，同时在配置和舒适性方面也占有优势，那么明智的消费者自然会做出正确的选择。

回想当初，合资品牌在市场上傲气十足，某些车型甚至需要加价购买。然而，这样的时代已经一去不复返了。比亚迪宋PLUS荣耀版的出现，无疑打破了合资燃油SUV想要高溢价的幻想。今年，合资紧凑级SUV的日子恐怕不会太好过。

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