赶在理想L6上市之前，星纪元ET给了它一个下马威。

4月15日，星纪元ET正式开启预售，新车提供纯电版与增程版两种，分别是REEV系列:Plus 19.9万元、Pro21.9万元、Pro+ 23.9万元，以及BEV系列:Pro23.9万元、Pro四驱24.9万元、Pro城市智驾25.9万元、Max28.9万元、Ultra 32.9万元。

作为一款中大型SUV，星纪元ET将起售价拉到20万以内的做法，让不少业内人士颇感意外，一般来讲，新车的正式售价要比预售价更低，这意味着星纪元ET的售价还有进一步下探的空间，这对于即将在4月18号上市的理想L6而言，并不是个好消息。

在中大型SUV市场上，理想是当之无愧的王者，数据显示，去年全年理想共交付新车 376,030 辆，同比增长 182.2%，其中L7、L8功不可没。而去年9月上市的问界M7，让理想压力倍增，问界也凭借着M7的走红力压理想，荣登智能电动车销量排行榜榜首。

3月，问界的整体销量为31727辆，其中问界M7交付量达到了24598辆，而理想品牌3月的整体销量为28984辆，问界M7已然成为了理想最大的威胁者，为了一改这样被动的局面，理想几乎将所有的希望都压在了即将上市的L6身上。

哪成想半路杀出个程咬金，星纪元ET抢在理想L6上市前3天发布预售价，并以超强的产品力和丰厚的预售权益，开启了同理想L6的正面竞争。

“星纪元ET是奇瑞集团‘向上、向新、向未来’的代表，是技术创新、体系创新、用户理念创新的最新成果。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华这样表示。

正如高新华所言，星纪元ET是奇瑞领先技术的集大成者。用奇瑞的话讲，星纪元ET凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大全能产品实力，成就50万以内最好的SUV。

一直以来，新能源续航里程与补能效率都是消费者关注的焦点，星纪元ET着重解决了这方面的问题。其中，星纪元ET增程版搭载奇瑞自研的行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，实现1L油发电3.65kWh，WLTC馈电油耗5.2L/100km，以超低能耗定义“黄金增程”。在这套增程系统的加持下，星纪元ET综合续航里程可达1500km。

星纪元ET纯电版最长续航为760km，搭载宁德时代神行超充电池，420kW的充电峰值功率，可实现充电11.5分钟续航475km。即便在零下20℃的低温环境下，SOC从20%-80%仅需24分钟，当SOC仅20%时，峰值输出功率依然达到280kW，高效超充缓解北方冬季补能焦虑。

不仅如此，星纪元ET拥有超安全的车身结构，新车采用占比88%的高强度钢铝用料，配合一体化压铸后纵梁与超11吨车顶抗压，实现碰撞“零变形”的车身主体结构。而在电池安全上，星纪元ET的测试标准远超国标水准，是行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型。

安全是底线，舒适是基因。作为中大型SUV，星纪元ET秉承“大空间/小公摊”设计理念，有效舱内空间达3.45m?，并配备36处储物空间与1.57㎡天幕面积，可隔绝98.5%红外线与99.9%紫外线。

星纪元ET采用全铝底盘设计，前高阶双叉臂+后五连杆悬架，其中，前高阶双叉臂通过虚拟主销设计，搭配HDS液压隔振系统，有效减少振动感，带来更加稳定的操控体验。同时，新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，通过激光雷达精准预瞄前方路况，实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，带来极致平稳舒适的行驶质感。

在智能驾驶领域，星纪元ET配备了30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达 Drive Orin芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等诸多功能，辅助驾驶能力向新势力看齐。

此外，星纪元ET搭载了奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构，并配备了业内最新技术的UWB实体钥匙、Lion AI大模型语音及DHS智慧健康监测等等。不难看出，星纪元ET搭载了诸多领先技术，是奇瑞向高端市场冲锋的重要支撑。

就是这样一款极具竞争力的产品，奇瑞还为其准备了丰富的预售权益，包括“膨胀礼”2000元订金抵5000元购车款，仅限REEV版型；“升级礼”免费升级CDC+空簧；“尝鲜礼”预售期间提车额外享3000-8000元现金补贴，REEV系列补贴3000元，BEV系列Ultra补贴8000元，其余均补贴5000元。

星纪元ET必将成为理想L6的有力竞争者，面对这样一个来势汹汹的竞争对手，理想L6要作出何种应答，我们拭目以待。

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