日前，全新凯迪拉克CT5已经正式上市了，作为中期改款车型，新车的变化还是很大的，最大的改变还是向它的“大哥”——凯迪拉克CT6看齐了，换上了33英寸9K环幕式超视网膜大屏以及配备了L2级自动驾驶辅助系统，而且这两个配置是全系标配，可以说凯迪拉克CT5的竞争力得到了全面提升。

该车共推出4款车型，售价28.97-34.17万元，对于凯迪拉克来说，“价格战”升级是个老生常谈的问题，好像这个品牌的车型不降价就卖不出去似的，这也造成了凯迪拉克旗下车型保值率不高的事实。

那么，全新凯迪拉克CT5的产品力如何？它在上市不久的情况下又有怎样的优惠呢？

外观方面就不多说了，基本上和老款车型差不多，就是把大灯组造型换了一下，把前包围改了一下，车侧和车尾基本上没有改动。

动力上，依然是2.0T+10AT的动力总成，无论是9AT，还是10AT，都是在6AT的基础上改进的，从6挡以上，齿轮就很绵密了，甚至采用了复合齿轮，对于传动效率的提升和油耗的降低有着很积极的作用。 它的2.0T发动机是237马力/350牛·米的账面数据，7.3秒就能完成零百加速，动力输出很有优势。

平台方面，基于纵置后驱平台打造，底盘结构是前双球节麦弗逊+后五连杆，如果你要“喷”它的底盘的话，请连宝马3系一起“喷”，因为这两款车的底盘悬架一模一样，并且都采用了纵置后驱平台打造，存在很多共性。从底盘悬架方面来看，凯迪拉克CT5和宝马3系相比奥迪A4L和奔驰C级，确实没有什么优势。

尺寸上，该车的长宽高分别为4930*1883*1453mm，轴距为2947mm，定位中型车。

内饰方面的升级很大，主要就是把原先的小屏幕升级成了现在的33英寸9K环幕式超视网膜大屏，仪表盘和中控屏幕是一整块大屏，造价不低，屏幕的分辨率高达9K，现在4K还不是主流，比如某水果手机最新款的屏幕分辨率只有1.5K，4K就能称为“超高清”了，更不用说9K了。因此，凯迪拉克CT5的屏幕显示效果十分细腻，如果你拿着放大镜来看，即使放大数倍，它的显示效果仍然很不错。

该车搭载了高通骁龙8155芯片，功能方面，该车的CUE车载智能系统支持卫星导航、CarPlay、双区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，并全系标配L2级自动驾驶辅助功能。

座椅方面，和原先差不多，腿部空间依然不是很宽敞，而且后排地台隆起同样很高，乘坐舒适度不是很好。

除了标配车型外，其余车型都配有前排座椅加热功能，除了标配车型是9喇叭外，其余车型都是16喇叭的AKG音响，而且带有126色内饰氛围灯。

价格方面，我们从山东济南了解到，2023款车型全系优惠7.5万，2024款车型存在6-7万的优惠，特别是28T 豪华型，优惠完是21.97万，降价7万还是很不错的。

销量方面，凯迪拉克CT5在2024年1月份售出了7841台，相比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等同级车型相对逊色，但是在二线豪华品牌中还是很出色的。

最后，对于全新凯迪拉克CT5，您有什么看法？

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