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16.58万的哈弗猛龙,能否成为新能源越野SUV普及者?

来源:易车网 作者:燕梦蝶 发布时间:2023-11-14 09:28   阅读量:8450   

它,会是哈弗新能源的翻盘之作吗?

10月10日,哈弗猛龙在保定哈弗技术中心正式上市,新车推出三个版本,售价分别为HI4 102探界版16.58万元,HI4 102探索版17.38万元,HI4 144探索版18.38万元。

新车定位紧凑型新能源越野SUV,长宽高分别为4800/4680/1916/1822mm,轴距为2738mm。

新车外观设计主打潮流越野风格,造型是十分标准的“方盒子”,融入了许多硬派越野的设计元素。方正硬朗的中网加上圆形大灯的前脸,乍看之下和二代大狗十分相似。

比较不同的是,新车的卫门采用的是和路虎卫士相似的侧开机构,同时还有两种不同样式的“小书包”可选。同时,前雷达、后雷达、侧方摄像头也可进行选装。

值得一提的事,这台猛龙拥有丰富的改装潜力,前不久,哈弗猛龙方盒子猛改派对在北京开幕,十余辆改装猛龙齐聚现场。同时,哈弗还官宣成立官改厂牌「猛改+?」。这意味着,无需自己冥思苦想,哈弗官方就可以满足更多消费者的改装需求,做到真正的"千人千车"。

作为硬派越野,性能操作才是最关键的产品力。作为新能源越野SUV,哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4,系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m。能够实现两档纯电,两档直驱、串联和混动等多种驱动模式。这意味着,无论是高速、急加速还是城市通勤路况,发动机都能处于高效区间,从而实现优秀的燃油经济性。

根据官方数据,猛龙的NEDC纯电续航达到145km,综合续航高达990km,WLTC馈电油耗可以达到6.09L/100km。

底盘方面,猛龙的接近角为24°,离去角30°,纵向通过角19°,满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm,涉水深度560mm,最大爬坡角度60%。

同时,为了应对不同路况,哈弗猛龙共有7种驾驶模式,分别是标准模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、四驱模式。在沙地、雪地等模式下,车辆会开启全时四驱,前后桥驱动力控制与底盘系统配合,动力随路面变化自动调整。面对更复杂的路况,哈弗猛龙iTVC智能扭矩矢量控制系统还会介入,该系统可以基于不同工况特点,实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,提高车辆操稳性、安全性和舒适性。此外,后桥电控式差速锁的配备进一步保障了哈弗猛龙的越野性能。

作为一款要翻山越海的新能源越野SUV,车身和电池安全不可忽视。

而哈弗猛龙搭载了自研的"大禹电池",拥有低内阻、热失控防护、24小时云端监控以及健康预警三项安全技术。从而拥有衰减慢、不自燃以及实时安全检测等功能。值得一提的是,猛龙开创性采用了电池和大车架融合的方案,使电池包的装载位置高于最小离地间隙,电芯距离底部护板的距离足以满足一般的越野路况。

此外,在车身打造方面,猛龙大面积使用高强度钢材料,使承载式车身扭转刚度突破3万牛·米/度。

作为一款新能源SUV,即使是越野定位也无法忽视智能化的力量,哈弗猛龙也是给足了诚意。智能座舱方面,猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS,拥有12.3英寸液晶仪表屏和14.6英寸高清中控大屏,并配有9英寸W-HUD抬头显示。同时,语音功能可实现250ms唤醒、可见即可说、一句话多意图、多音区控制等功能。

智能驾驶方面,咖啡智能驾驶系统硬件上配备4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头、2个毫米波雷达,采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案,可实现L2级辅助驾驶功能。

可以说,猛龙给出了在20万以内新能源越野SUV足够的诚意。它的上市,为城市生活带来了更加丰富的可能性。既可作为电车使用,满足低能耗的城市生活,同时又能作为硬核的越野SUV,给予你更多“出去野”的人生乐趣,再加上强大的改装潜力,充分满足年轻消费者特立独行的审美和功能需求。

就在10月10日当晚上市后不到两小时,猛龙大定订单就迅速破10000台!那么,你认为这价格,这产品力,猛龙配得上“新能源越野SUV普及者”的定位吗?

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