12日晚的一场新车发布会上，又一句关于自主品牌“遥遥领先”的口号被喊出。智己汽车用户主理人焦樵对智己LS6的性能进行阐述时说:“在未来三到五年内，都将遥遥领先！”

而这一句话也让笔者想起智己汽车成立初期发布智己L7的一场发布会。彼时，站在台上的联席CEO刘涛放出豪言，表示:“我们大概率相信在未来的增长曲线当中将会一骑绝尘。”

从智己L7到智己LS6，从“一骑绝尘”到“遥遥领先”，迩来已近三年。智己汽车也从成立初期无产品的“PPT造车”阶段，发展为旗下已经有三款覆盖了轿车、SUV、轿跑SUV等细分领域的成熟期。市场上讨论它的声音，也是从无到有，热闹纷繁。

如今，智己汽车也随着中国新能源市场的大步向前迎来发展的关键时期。从此前智己L7和智己LS7两款车型的表现来看，智己汽车正努力向上攀爬。而随着智己LS6的到来，智己汽车又将多了一份从竞争中脱颖而出的筹码。

换句话说，智己LS6接下来的表现，将决定现阶段智己汽车的上限，决定着这家承载上汽高端新能源之梦的品牌，能否安心地度过旋即到来的寒冬和触手可碰的暖春。

智己LS6决定智己今年的上限

当然，智己LS6的市场表现和智己汽车的发展之路是长期话题。

而就目前从发布会现场得到的消息来看，智己LS6的竞争力是不低的，参与市场竞争也是有很大机会的，这是许多参与发布会的媒体人的基本观点，也是市场上评论声音的大方向。

作为智己旗下第三款车型也是第二款SUV车型，其实智己LS6自8月25日成都车展亮相以来，就受到市场的充分关注，是时下被讨论最多的新能源热门车型之一。

主要原因无非两点。

一是智己LS6的配置与价格形成强烈对比，且该价格也是智己自成立以来下探的新低；二是智己LS6作为一款身处宽阔的SUV市场，它能为智己带来多少增量，以拉动这个象征着上汽新能源旗帜的新品牌，使其爬出销量泥潭，走向传统车企电动化转型之路的最前沿。

价格上，智己LS6官方指导售价为22.99-29.19万元，在官方推出上市权益1.5万元优惠后，其上市权益价仅为21.49-27.69万元，低于此前公布的23-30万元的预售价2万元左右。

也许，不熟悉这个品牌的消费者，单看这一车型的价格不会太惊讶。毕竟目前新能源市场活跃度拉满，不同细分市场不同价格区间被各大车企争相抢夺，产品众多，价格眼花缭乱，但要知道，这是一款全系单颗激光雷达单颗英伟达Orin X芯片的车型，可实现城市NOA，部分车型还上了800V碳化硅平台，理想条件可实现5分钟充电200km……

这些看得见摸得着的明码标价的成本，让智己LS6本就没有多少降价空间。

相比之下，同类型搭载激光雷达和采用800V的车型，售价几乎是冲着30万元往上的区间去的。相似的配置对比相异的价格，这是为什么会有那么多人发出“LS6好狠，智己太拼了”之类的感概，也是智己LS6能立足市场的最大筹码之一。

因此，在今晚的发布会过后，市场基于其售价下的竞争力，对其期待也会进一步加深。

而在价格之外，智己LS6能拿得出手的也很多。

除了上述提到的搭载激光雷达、英伟达Orin X芯片的配置和800V碳化硅平台技术外，还包括更直观的CLTC续航里程为560-760km、四驱版最大功率579kW、零百加速3.48s、可实现城市NOA、系统接入智己生成式大模型和一些列消费权益……

这些不错的产品点，为智己LS6组成一道防御之盾和进攻之矛。而有了它们的加持，这款定位中大型SUV的新产品，也有了更多被期待的理由。

还没到庆祝的时候

基于上述种种，发布会现场不时出现阵阵掌声，如果没记错，这也是笔者三年来参加过智己汽车诸多活动中，听到掌声最多最雷鸣的一次。

其实，单单从产品力来看，只要不是无脑黑的“水军”、对智己品牌无感的人群，大都会在不同程度不同层面上对智己LS6发出认可，包括价格、空间、设计风格、内饰用料、舒适性、科技配置、充电技术和智能驾驶辅助等方面。

但平心而论，智己LS6乃至智己汽车还远没有到可以庆祝的时候。

首先，智己LS6所在的细分市场内，其潜在对手们并不是弱鸡。相反，它们要么是产品力经过市场考验的，要么是品牌为更多人认可的，要么是科技配置同样强悍的。从小鹏G6到特斯拉Model Y，再到阿维塔11，无论是官方表态对标，还是市场上的揣测，这些品牌力、产品力和用户画像相当的车型，很容易会被绑在一起对比一番。

但特斯拉Model Y早已是月销量动辄5万辆往上的销量冠军，是近年来最成功的单一车型，且拥有特斯拉超一线的品牌力加持，市场表现长期居高不下。它会在短时间内被智己LS6打败吗？不会的。把时间维度无限拉长，它就会被智己LS6打败吗？

反观小鹏G6和阿维塔11呢，智己LS6与之相比，也没有绝对赢的把握。

小鹏G6搭载最新XNGP智能辅助驾驶系统，目前在部分地区已开通城市NGP功能，并且采用800V高压SiC碳化硅平台，搭载激光雷达、双Orin-X芯片；在华为发布HUAWEI ADS 2.0之后，阿维塔11通过技术升级获得了这套高阶智能驾驶系统。同时，后者搭载了包括3个半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13个不同类型摄像头在内超级传感硬件组合，并且也有800V高压平台……

我想说的并不是哪一款一定强，而是同时拥有不错配置的情况下，大家各有千秋。在有“遥遥领先”加持下的阿维塔11和品牌力更强的小鹏G6面前，智己LS6并没有“遥遥领先”。

这是智己LS6上市后要面临的真实情况，而这些事实体现出来的竞争情绪，远没有发布会现场那般轻松愉悦。所以说，还没到为智己LS6庆祝的时候。

当然了，自8月25日亮相以来盲定订单破32000张，这是智己LS6在上市公布价格前就取得的成绩。而且，相信在低于预售价格不少的起售价和不错的购车权益的影响下，智己LS6也还会有一波订单增长--智己LS6至少赢在了第一步。

至于它的长期表现，智己汽车的品牌力、渠道能力、传播效果、用户权益落地、市场环境、后续新车和现有竞品车型的应对措施，以及自身针对市场反馈进行的调整等都会影响智己LS6未来的漫漫征途。

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