下一代BMW车型设计风格和发展方向是什么？答案就在BMW新世代概念车上。2023年9月2日，宝马集团全球首发BMW新世代概念车；9月4日，BMW新世代概念车在慕尼黑车展首次与公众见面。

据宝马集团董事长齐普策介绍，BMW新世代概念车融合了宝马集团在电动化、数字化和循环永续上的创新能力，量产车型自2025年起相继问世，这些车型会把未来十年的出行愿景于两年后呈现给消费者，宝马集团也将随着这些车型的推出，进入全新发展阶段。

比任何时期都更具BMW标识性

在时尚圈经常流传这样一句话:经典永不过时。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克在评价BMW新世代概念车时也说道:“新世代车型的设计是经典的BMW风格，比以往任何时期都更具BMW标志性特征，既传承了BMW的经典设计，又先行于这个时代，这样的先锋设计风格看起来就像跨越了一代车型。”

首先，外观设计充满亮点。BMW新世代概念车延续了BMW品牌经典的两厢半设计，双肾格栅和霍氏弯角等品牌标志性元素清晰；收缩的上半部车身、强劲有力的轮拱和前倾的“鲨鱼鼻”，也都是BMW的标志性特征；灵感源于赛车运动的21英寸空气动力学轮毂，向经典的交叉辐条设计致敬。

其次，内饰设计充满新意。BMW新世代概念车在内饰设计方面展示三大概念:其一，首次提出智简理念，进一步减少控制按键数量；其二，以数字化体验为核心，将车辆融入数字生态系统；其三，灵感科技，车内技术可以“隐形”，只有在需要时才会“出现”。

与此同时，BMW新世代概念车还集中展示了CMF色彩、材料和工艺设计理念及未来发展方向；并提高再利用原材料的比例，大幅减少材料种类，以贯彻循环永续理念，比如内饰完全不使用镀铬和皮革，而是尽量使用单一材质，便于日后回收再利用；再加上改进的拆解概念，有助于优化新世代车型的可回收性。

将人机交互体验带入全新境界

设计不只是美学表达，更是数字技术创新，BMW新世代概念车究竟创新应用了哪些数字技术？实际上，早在2001年，宝马集团推出第一代BMW iDrive系统时，就在世界范围首次提出智能人机交互概念。

现如今，在BMW新世代概念车中，宝马集团又为用户带来了下一代BMW iDrive人机交互系统，再次以大胆的科技创新将人机交互体验带入全新境界，并将于2025年在新世代车型上首次搭载。

据了解，BMW新世代概念车的物理按键已被减到最少，人车交互主要通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域前景显示和全新多功能方向盘完成。其中，BMW全景视域桥的推出，代表了车内抬头显示技术的一次重大飞跃，首次使车辆信息能够覆盖到风挡玻璃的整个宽度，并将很快投入至量产车型上。

而中央信息显示屏则首次采用了不规则的形状，并针对驾驶员视线进行优化，尽量缩短方向盘到显示屏的距离。此外，作为驾驶员和车辆之间最重要的交互界面之一，全新多功能方向盘首次应用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新硬件技术，能够帮助驾驶员减少不必要的注意力分散。

将高效动力理念推至全新高度

电动化、数字化和循环永续一直以来都是宝马集团积极转型的核心理念，其转型之路始于BMW i品牌电动化车型的推出。其中，BMW i循环概念车强调了系统性地落实循环经济的理念，有效减少原材料消耗和降低二氧化碳排放；BMW Dee数字概念车则展示了以人为本的数字化技术是如何丰富用户体验的。

而BMW新世代概念车则将上述所有车型亮点集于一身，不仅提高了再利用材料的使用比例，在生产过程中尽可能地节约资源；还采用第六代BMW eDrive电力驱动系统，有效降低了新世代车型全生命周期的碳足迹。

除高效电机外，第六代BMW eDrive电力驱动系统还有其他技术进展，如新开发的圆柱电芯，能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上；此外，续航里程提高30%，充电速度提高30%，整车效率提高25%，第六代BMW eDrive电力驱动系统将宝马高效动力理念推至全新高度。

据悉，新世代车型将率先在宝马德布勒森新工厂生产，其在生产过程中，将完全不使用化石燃料，而是广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，这将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。

宝马集团负责研发的董事韦博凡对此表示，随着新世代车型的推出，宝马集团将开启史上最大投资。同时，作为宝马集团和BMW品牌产品转型的最新例证，BMW新世代概念车集中展示了下一代BMW车型的设计理念、先进科技和发展方向，将对宝马未来所有车型产生深远影响。

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