21日，伴随着位于云南省西双版纳州境内的嘎洒变电所最后一个供电臂完成验电测试，中老铁路新建玉溪至景洪双线区段接触网实现一次送电成功送电成功后，将开展接触网热滑试验和动态检测

接触网送电包含送电准备，绝缘导通试验，变电所向接触网送电，验电等多个过程，是一项组织性强，技术性强，涉及面广的复杂工作。

本次送电范围涉及中老铁路峨山，元江，墨江，普洱，西双版纳，野象谷等10余个车站送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异响，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准

建设中，为确保如期送电，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁武汉电气化局等施工单位，科学管理，优化工序，克服各类因素影响，广泛采取专业化，机械化，工厂化和信息化等策略，制定了周密的施工方案和送电计划，做足了准备工作，确保了送电作业所有工作有条不紊进行。

中老铁路电气化建设技术专家孔化蓉介绍，中老铁路四电工程建设重点从工程测算，深化设计，施工生产，试验检测，交付运维五个阶段着手，聚焦数字化，智能化，集约化和标准化，研发了应用于中老铁路的接触网4C检测车，便携式接触网智能检测小车，居国内领先水平，SZP—Ⅰ型隧道综合智能作业平台，接触网施工参数一体化测量装置等智能装备填补了国内空白。2020年5月中旬，老挝逐渐“解封”，中老铁路老挝段对外供电工程全面重启，但此时老挝早已进入雨季。。

中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，由中国段，老挝段组成，是中国一带一路倡议与老挝变陆锁国为陆联国战略的对接项目建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现直达运输，当日通达

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