杭州的蒋先生有辆小鹏P7汽车，他说当初购买时很看重车辆的一些智能驾驶功能，可前两天在使用中出了意外。

蒋先生这辆车是去年5月买的，花了31万，他说车辆有个记忆泊车功能。

就是到达一个新的地下车位或停车场的时候，它会跳出来一个卡片，问你是否需要记忆，把这条路线记忆下来，如果你想要学习的话，就相当于我要先从入口开始，进到我自己的车位，我本人行驶一遍把这条路线给记忆下来，点击完成之后，下一回再到同一个车位的时候，它就可以自动进行记忆泊车，对，我是不需要任何操作的，蒋先生说。。

蒋先生的车位在滨江铂金名筑小区地下一层靠墙，他说自己在车辆系统里存储了一条停车路线，平时回来会使用这个功能。

1月14号，自己开到地下车库，到了车位旁边后又开启了记忆泊车。

就停入我的车位以后，我一开始以为停好了，突然间它一个加速，撞到了我车位后面的消防栓的阀门，导致我车的电尾门凹陷，蒋先生说。

行车记录仪的视频显示，当时车子向后倒，先停了下来，但马上再次向后行驶，能听到一声响。不过小鹏汽车也强调，这件事并不影响叶先生作为小鹏G3的车主，享受和其他车主一样的售后服务。

当时我就有点慌，因为突然间它一个加速，根本没有让人来得及反应，就撞到后面的阀门上了，之前都能正常用的记忆泊车，怎么出了问题。

记者随蒋先生找到余杭区龙泉路18号的小鹏汽车售后，反映情况后，小鹏汽车东区公关部的程经理回复，这件事公司技术部门进行过了解，泊车系统识别环境主要靠两个装置，一个是超声波传感器，一个是环视摄像头。

程经理回应称，这个客户当时摄像头光线比较昏暗，所以说这个环视摄像头他的视觉感知识别的车位其实是不准确的，而且是跟我们实际车位存在差异，所以停车的目标位置和实际的正确位置是有所差异的，但同时的话，这个车位后面不是有个细杆嘛，那这个就是我们的超声波雷达，其实对于细杆是有感知局限的，所以说又存在一个弱势的场景。

蒋先生的这个车位上方没有照明灯，光线确实不太好，不过采访当天，他试了一下记忆泊车功能。

你看我的车是有标识在那里的，现在的环境跟那天是差不多的，光线就是这么个光线，今天是正常的，蒋先生说，我那天的环境跟昨天的环境是差不多的，没有任何改变的，甚至那天上午我爸还用了这个功能，也是没有问题的，就我那天下班回来出现了这么个情况。

对此，程经理解释，它其实是有概率的，就是说可能会存在识别不到的情况，所以说这并不是一个，我们一直也在强调这并不是一个全自动的泊车，他并不是一个你可以完全脱手的状态，因为它是有概率可能识别不到的，所以客户在泊车的时候，还是需要检查倒车的环境，去确保环境的安全的。

程经理查询了车辆的用户手册，其中写道:黑暗或能见度差时，智能辅助泊车系统可能无法按预期运作。

他们认为蒋先生这辆车的泊车系统是没有问题的，可蒋先生说，车子停在车位距离后面的阀门有大概半米的距离，停车的环境是安全的，如果说有识别不到车位的概率，那么这个功能就存在隐患。

这个不能算是一个技术问题，这是一个可能出现的叫做弱势场景，弱势场景就是可能会出现的概率情况，程经理说。

蒋先生告诉记者，我的第一个诉求就是请小鹏4S店承担我维修尾门凹陷的费用，大概9000块钱，第二就是让他们再帮我检查一下，这一套制动系统，确保以后不要再发生类似的情况但是售后说，他最多给我向总部申请一下积分赔偿，大概一万积分，十个积分大概等于一万人民币

对于蒋先生的诉求，程经理表示已经汇报给公司，后续会积极协商。

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