根据消息显示，此次调图是铁路部门认真贯彻落实中央经济工作会议精神，着眼于服务国民经济平稳健康运行，更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要，统筹考虑铁路发展成果运用和客货运输需求结构变化等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整主要变化体现在以下几个方面

一是充分运用中老铁路等新线资源，进一步提升区域运输能力将2021年12月各条铁路新线开通时使用的过渡运行图，调整为一季度正式运行图，并相应增加客货列车开行数量其中，中老铁路昆明至磨憨段开行动车组列车达到28对，货物列车12对，京港高铁赣深段开行动车组列车达到100对，京港高铁安九段开行动车组列车达到24对，张吉怀高铁开行动车组列车达到28对，牡佳高铁开行动车组列车达到18对，杭台高铁开行动车组列车达到35对，日兰高铁曲庄段开行动车组列车达到23对调图后，云南，江西，安徽，湖南，黑龙江，浙江，山东等地区运输能力进一步提升

二是充分运用京港高铁新通道，极大拉近中东部地区与广深地区时空距离充分利用京港高铁安九，赣深段开通后基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车，既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌，合肥，南京，上海等城市至广深地区动车组列车48对，进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力，有效拉近了两地时空距离调图后，南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达，较既有经沪昆，京广高铁快1小时08分，合肥南经京港高铁至深圳，最快6小时48分可达，较既有经合福高铁，杭深高铁快2小时15分，南京南经宁安，安九高铁和昌九城际，昌赣高铁，赣深高铁至深圳，最快7小时43分可达，较既有经宁杭，杭昌，合福，南龙，龙漳，杭深高铁快3小时07分，上海虹桥经沪昆，昌赣，赣深高铁至深圳，最快6小时50分可达，较既有经沪昆，京广高铁快1小时14分

三是充分运用新增动力集中动车组，达速线路等资源，有效增加旅客运输能力运用新增动力集中动车组25组，在北京至哈尔滨，唐山至曹妃甸，青岛至盐城，邯郸至济南，包头至兰州，呼和浩特至鄂尔多斯，西安至安康，达州至成都，兴国至泉州，广通至昆明等14条既有普速线路上，增开动车组列车35对安排南宁至北海铁路按时速250公里达速运行优化南昌至九江城际铁路列车开行结构，全线客车达116对，较调图前增加12对优化广深地区列车开行路径，广深港高铁动车组列车开行达166.5对，较现图增加1.5对，广深线图定动车组列车111对，较现图增加24对京广高铁南段增开5对列车，其中深圳北至郑州东，徐州东，武汉各增开1对，广州南至商丘，张家界西各增开1对继续开好公益性慢火车，持续推进慢火车设备设施改造，提高服务边远山区群众水平

四是统筹普速线路列车开行结构，有效增加货物运输能力通过优化普速线路客货列车开行结构，调整部分列车运行径路，运用新开通线路资源等措施，增加货物列车开行，提升货运能力，满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要调图后，京沪，兰新，襄渝，陇海等线增开货车19对浩吉线在保持开行60对图定货物列车的基础上，首次开行万吨重载列车2对持续开好中欧班列，西部陆海新通道班列，中老铁路跨境货物列车，服务国际国内双循环和贸易畅通

一是扩大客运能力。全国铁路实行高峰列车运行图，充分发挥高铁线网运行和运输集中统一指挥的优势，充分挖掘运输潜力，提高动车组和机车车辆上线率，最大限度满足旅客出行需求。根据预售和候补购票数据，精准实施“一日一图”，运力尽可能与客流相匹配。将采取重联多趟列车，开行夜间多趟列车，增设普速列车等措施，增加热门方向和重点区域旅客运输能力。各大城市之间的列车，特别是进入北京，上海，广州的列车组织充分，努力增加列车座位。针对突发客流，要灵活开行短途列车，为旅客出行提供更多选择。

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