空客飞机全生命周期服务项目26日上午在成都双流启动记者获悉，这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机回收项目，也是空客在欧洲以外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将填补中国航空产业链末端的空白领域

未来，该项目将着眼于飞机的全生命周期，构建四中心一平台，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场进行再利用。

建设四个中心一个平台服务飞机全生命周期

一架飞机的设计使用寿命是30年，通常使用10年左右因为它的维护成本会逐年增加，用户会考虑换客户的货或者退役飞机最终这架飞机将被拆解，进入二手航材市场

此次启动的空客项目服务于飞机的全生命周期，即提供飞机停放保管，维修升级，拆解回收等一站式服务，实现飞机全生命周期经济价值的最大化。

成都双流空客特别班成员李蔚然说，空客拥有世界领先的飞机拆解技术，目前飞机重量的90%以上可以回收利用，最终不超过5%的废弃物会被填埋处理这是中国新兴的高科技产业

根据消息显示，该项目总投资不低于60亿元，拟建设四中心一平台，即停放维修中心，升级改装中心，飞机拆解中心，客户改装中心和航材交易平台，主要开展飞机停放保管，飞机转租和恢复运营所需的升级改装服务，飞机机身维修，飞机拆解服务，客户改装服务以及废旧飞机和可用航材的管理和交易。

项目规划用地面积919亩，总建筑面积4.5万平方米，包括2个维修机库，2个航材仓库，办公楼及配套附属建筑第一阶段计划建造一个可同时停放75架飞机的专用停机位，该停机位将扩大至可同时停放125架飞机的容量

中国西部跨度最大的机库，填补了产业链末端的空白。

我们有西部地区跨度最大的维修机库，长99米，宽91米该项目总工程师唐告诉记者，这个维修机库适用于空客A380在这里不仅可以做维修，还可以以客人的身份换货，填补了航空产业链末端的空白

此外，技术规格也很精致以项目所在的土壤为例这是一种弱膨胀土也就是黄泥，泡在水里会膨胀，承载力不足该负责人表示，根据规范，停机坪沉降标准不得超过10mm时间紧，任务重，在弱膨胀土地上修建停机坪极具挑战性

项目的特殊性还体现在其定制上厂房严格按照空客全球化标准定制，部分建材从国外采购

该项目设备采购团队相关负责人表示，除了厂房的建筑材料，项目还对厂房内的专业设备进行了全球定制采购，采购清单上千个，包括移动设备，维修服务，硬件和综合服务四大类以移动设备为例，大约有1343种设备和工具，如飞机牵引车，襟翼控制平台，GSE和其他用于空客飞机拆卸和维护的专用工具

"这个项目的另一个特点是绿色低碳."该负责人表示，项目投入运营后，将为退役飞机提供绿色回收再利用服务那么，其绿色发展理念也应该体现在设计过程中该项目除了使用可回收的环保材料作为建筑材料外，还与未来嫁接，屋顶预留空间在未来技术可行的情况下，将在屋顶安装更高效的太阳能发电设施，实现清洁能源的高效利用此外，在水循环利用方面，该项目还可以收集雨水和其他废水，并对其进行处理和再利用

专家:空客在成都建根据地，良性产业生态稳步构建。

空客的落户会形成带动效应未来，世界各地的空客客户和供应商都可能与成都建立联系中国宏泰航空经济研究院常务副院长江认为，空客的很多海外供应商都愿意进入中国市场分一杯羹空客在成都打下根据地后，这些海外资源有了跟进的机会

根据空客公布的2021年合格供应商名单，空客共有3186家供应商，分布在49个国家，主要在法国，德国，美国，英国和西班牙其中，中国合格供应商107家

零件拆下来后需要维修，成都本地及周边的飞机维修企业会获利这些企业会想方设法拿下所有订单江认为，出于运营成本的考虑，以及成都飞机维修行业的成熟，空客会愿意与就近的航空维修企业合作，形成互利共赢的良性产业链

根据消息显示，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超70亿元，占全国12%，位居全国第四从维修能力来看，双流区的航空维修企业已经具备了机体维修，动力装置维修，备件维修，客户改装等维修能力，基本涵盖了航空维修行业的主要环节，其中机体维修和发动机维修是国内领先的双流区Ameco成都分公司，川威，四川国际等维修企业能力突出，设施齐全，已建成6个维修机库和1个喷漆机库发动机试验台具备测试CFM56和LEAP—1A发动机的能力，具备为客户承担整机维修，发动机维修，零部件维修，挂签，换货的能力中国商飞的国产民机维修基地也于去年正式投入使用

据成都双流航空经济区管委会相关负责人介绍，空客项目具有较强的产业链整合和上下游资源整合能力该项目的落地，将弥补换客货，拆机，改装飞机等产业链薄弱环节，带动飞机租赁，二手飞机交易，航材贸易三大市场，对推动航空产业打造强链，彰显成都航空基因特色，进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义

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