伴随着全球汽车电气化的发展，比亚迪作为全球新能源汽车行业的开拓者之一，以其长期的技术积累和前瞻性布局，成为投资者关注的焦点比亚迪周一早间宣布发行5000万股h股，配股价格为每股配售股份276.0港元，较上周五收盘价296.6港元下跌近6.9%

公告显示，若全部配售已发行股份，预计募集金额约为138亿港元，融资净额为137.44亿港元这是继1月份公司融资299.25亿港元后的又一笔巨额融资

根据比亚迪公告，公司与配售代理于2021年10月29日订立配售协议，公司将发行5000万股新h股，每股面值1元，以公司注册资本计每股配售股份的配售价为276.0港元

至于募集资金的用途，比亚迪的表述与1月份融资的表述相同，即其资金将用于补充营运资金，偿还有息债务，投资研发，一般企业用途。

不过，比亚迪也表示，此次配售将为公司在商机中优化资本结构和财务结构提供良好契机，通过吸引部分优质机构投资者参与配售，进一步壮大股东队伍。

比亚迪在公告中指出，电气化，智能化是汽车行业未来的发展方向，公司将通过技术创新，加速新能源汽车替代燃油汽车，通过在智能汽车领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的跨越凭借在动力电池领域的研发积累，技术优势和开创性的刀片电池技术，公司将持续加大动力电池产能布局，推动中国动力电池向全球汽车厂商出口

此外，根据比亚迪最近几天发布的第三季度报告，第三季度营业收入为543.07亿元，同比增长21.98%，归母净利润12.7亿元，同比减少27.5%，扣非后净利润5.18亿元，同比下降67%。。

对于比亚迪的表现，摩根大通依然看好其发展该行发布的最新报告显示，在汽车销量和产品结构稳步增长的推动下，公司第三季度利润略高于预期，盈利表现稳定年初以来，比亚迪股价累计上涨49%，跑赢大部分代工厂商和恒生中国企业指数，以及其潜在的积极催化剂，包括旗下半导体子公司IPO等因此，摩根大通给予比亚迪增持评级，目标价由350港元上调至400港元

注:近三年比亚迪h股:股。虽然车企不断尝试推出“不起火，不爆炸”的动力电池，但目前业内主流观点认为，没有一款电池能做到100%安全。

本次配售发行价较上周五比亚迪发行价前10日平均收盘价294.2港元低6.2%与前五天的平均收盘价相比，折扣为9.3%可是，周一开市后，比亚迪股价大幅下跌，截至发稿，报283.6港元，跌4.38%或13港元

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