第一辆车是长安CS75 PLUS第三代车型，显然这是在准备清库存，因为第四代车型的定妆照已经发布，只是还没有确定上市日期；所以在这个阶段里必然会给老款车提供优惠，那么是抄底现款还是等待新款呢？

先来讲解这个问题，新老款的差异简单来说主要是外观设计，新款的进气格栅和灯组变化较大，并且采用了隐藏式门把手；但是动力系统和老款是相同的，预计也不会提供四驱选项，所以是否要选新款则要依据审美偏好和价格来决定。

预计新款售价与现款相当，不过优惠幅度短期内达不到现款的标准。

图1:新款

图2:现款

现款车型的优惠幅度为:

• 1.5T自动智驾劲领型，现金优惠2.2万元，优惠后售价9.99万元
• 1.5T自动智驾劲航型，现金优惠2.0万元，6000元置换补贴，正常标准国补，2年6万免息，优惠后售价10.99万元、换购实际价格为10.39万元
• 2.0T自动智驾劲擎型，现金优惠2.0万元，8000元置换补贴，2年6万免息，免费终身保养，优惠后售价11.99万元、换购实际价格为11.19万元

购车国补需要报废排放标准小于等于国三的燃油动力乘用车，或2018年4月30日与之前注册的新能源乘用车，不是所有车主都有老旧车辆可以拿去报废并置换，所以其7000元的国补不做讨论。

该车搭载的1.5T和2.0T发动机均为缸内直喷技术，1.5T发动机动力储备为138kW/300N·m，2.0T发动机标准为171kW/390N·m，均配备8AT变速箱，水平还是挺不错的；所以现在的压力又给到了同样处于换代周期的哈弗H6，以及吉利博越L。

UNI-K优惠方案

长安UNI-K新增旅行升级版，只有一个选项，指导价为15.99万元。

目前有4.2万元的综合优惠，不过是“至高”标准，预计其中也包括国补，具体需要咨询品牌经销商。

综合至高补贴之后的售价为11.29万元，预计正常综补的售价会在12万元左右。

所以是选择长安CS75 PLUS 2.0T版本，还是选择UNI-K呢？先来看这台车的设计，其新增版在设计方面没有什么变化，延续了现款车型的设计方案。

参数对比:

• CS75 PLUS车身尺寸为4710*1865*1710毫米，轴距2710毫米
• UNI-K车身尺寸为4865*1948*1690毫米，轴距2890毫米

UNI-K是中型SUV，CS75 PLUS是紧凑级。

在价格相当并且准备选择2.0T车型的话，笔者认为UNI-K旅行升级版是更理想的选项，因为SUV车型在都不是四驱的前提下，体现出多用途优势的基础就是大空间；其次该车搭载的发动机动力参数与CS75 PLUS完全相同，变速箱也是8AT，所以UNI-K旅行升级版也算是“CS75 PLUS升级版”，对于家庭用车而言属于一步到位的选择。

最后需要对比的是耗油量，尺寸大一些的UNI-K油耗会高多少呢？

长安CS75 PLUS 2.0T8AT新款的用户众测平均油耗为10.45L/100km，UNI-K的用户众测平均油耗高0.5L/100km，用车成本大约为每一百公里高4元左右，一万公里也只是多出400元上下。

这个差距客观上还是可以接受的，毕竟大多数家用车的年均行驶里程不足一万公里，一年几百元的差异综合两车尺寸、气场和空间的悬殊显然是值得的。

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