很多人都说今年的重庆车展只有一个主题:卖车，从整个现场的氛围来看一点也不夸张，这也就意味着一款产品到底能不能被市场认可，从热度就能说明一切。

随着电动化进程的不断加快，各大车企也不断推出令人耳目一新的车型,从而满足消费者日益多样化的需求。在这样的大环境中,“拒绝同质化”就是应对内卷最好的办法，作为新能源领域的头部品牌，广汽埃安一直都在与时俱进，每一款产品在细分市场中都极具竞争力。

此次在重庆车展上,埃安携手其全新车型霸王龙亮相,瞬间成为了大家关注的焦点，其在设计、科技、性能等方面都有着独到的见解,无疑为霸王龙是“至猛SUV”这一说法提供了有力的佐证。

首先,在设计方面,霸王龙并没有选择时下烂大街的方盒子设计，而是融入了时尚与科技元素,流畅的线条、动感的造型,官方称之为“生态机能”设计语言，再加上前脸大尺寸的格栅设计以及独特的灯组设计,无疑给人以强烈的视觉冲击。尤其是对于90后、00后而言，这种新硬派机械风是非常符合审美的。

对于一款车而言，实用性永远不会被忽视，得益于全新一代AEP纯电数字化平台精益化、模块化布局，霸王龙在有限的车身尺寸内，实现了头号轴空比，越级大空间，车内空间利用率提升20%，在车长4605mm，轴距2775mm情况下，后排空间超过宝马X5，这比号称“空间魔术师”的本田还要极致。

除了在“传统项目”上优势明显，在智能科技上，霸王龙同样不落人后。实现了百万级智驾，无图全球通。搭载了全球领先的ADiGO PILOT智能驾驶系统，配备领先的Orin X芯片、激光雷达，采用最先进AI算法，还拥有行业首创自学习领航技术，不依赖高精地图就能全方位精准感知环境，实现了城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶，对于新手来说，也非常友好。

在安全方面，基于中欧双五星全球安全标准研发，保证了霸王龙在用户安全上的领先性，新车搭载的第二代弹匣电池，枪击不起火。

对于纯电车来说，续航和补能同样是重中之重，通过七大技术突破，新车实现了国际宽温域750km长续航，稳定运行温域从-30℃到55℃，空调能耗降低50%，能够让用户出行不再焦虑。

补能方面，首次把碳化硅应用在主流400V车型平台，效率高，能适应全球充电桩，充电时间缩短60%，15分钟补能370km，与油车加油时间差不多，非常方面，并且在国内，埃安已经打造了“城区5公里、主干道10公里”的快广近补能圈，10分钟就能找到埃安桩，再也不用担心在路上趴窝了。值得一提的是，埃安正在加速建设海外全球充电网络，让第二代AION V可以从中国自驾到东南亚，全球充不挑桩。

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