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乐道L60:乐道的出现,是否代表了蔚来的“走投无路”?

来源:易车网 作者:宋元明清 发布时间:2024-06-20 23:34   阅读量:5704   

5月15日晚间,中国市场迎来了一个全新的电动车品牌和一辆新车——乐道L60。首先说说乐道,它其实是蔚来旗下的第二品牌,官方表示乐道意为“阖家欢乐,持家有道”,因此它的定位比蔚来本身更亲民。而乐道L60也公布了21.99万元的预售价,将于9月上市并交付。

可以简单理解,乐道是定位低于蔚来的全新品牌,对于售价和销量成反比的蔚来而言,乐道的出现就是它们为了挽回市场的解决方案。乐道在发布会上将首款新车L60对标特斯拉Model Y,看起来也是早有预谋——同样的轿跑SUV设计、近似的尺寸,甚至连设计风格都有些许类似。

内饰也是一样,极简主义的风格让乐道L60前排只有一块17.2英寸3K分辨率中控屏,内置高通骁龙8295芯片;仪表被13英寸的高清HUD抬头显示代替;同时中央扶手后端为后排提供了一块8英寸屏幕,用来控制后排功能。嗯,看得出来是对标特斯拉的。

官方表示L60配备了乐道自研座椅,并展示了座椅部放倒后的多种座舱使用场景,但我觉得这都不重要,有了ET5的前车之鉴,希望乐道别再有让人吐槽的坐姿了,不过从官方的演示来看似乎尚可。智驾方面乐道L60并没有提供激光雷达,而是纯视觉方案,把成本省在了肉眼可见的地方,高速和城区NOA领航辅助驾驶将在上市后开通。

而仅仅没多久之后,900V高压架构就已经来到了20万出头的价位,不知道两个月前上市的小米SU7入门版作何感想;蔚来引以为傲的换电同样没有缺席,毕竟这是很多人选择蔚来的理由,这就比理想明智一些。官方表示未来新车将支持75kWh、100kWh、150kWh等容量电池的更换,最大续航将来到1000+km水平。

关于乐道L60产品的部分说完了,总的来说也还是辆与时俱进的新产品:该堆的料都堆上了;900V平台和大电池保证了未来不会轻易落伍,换电依旧支持;21.99万的预售价,BaaS方案之后预计能下探到20万以内,也算是到了大家能接受的价格。

冷水还是要泼给蔚来不可忽视的销量颓势。2023年蔚来全年卖出约16万辆新车,其中交付峰值月份出现在7月,约为2.03万辆新车,全年月均销量约1.3万辆。而进入2024年后,蔚来的月均销量进一步下滑,总计卖销售4.56万辆新车,月均销量约为1.14万辆。

贵,可能是影响蔚来销量的重要原因,毕竟现在的中国电动车越做越便宜。如果把蔚来和乐道理解成同一集团下的“豪华”和“普通”定位,那么乐道也才算是刚刚来到了起跑线上,但我更好奇的是,如今有了“便宜的蔚来”可供选择,那原本的蔚来将会如何调整自己的定位呢?

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