作为揽胜品牌中最运动的车型，揽胜运动版是一台更年轻的揽胜，在传承大哥揽胜的豪华、档次和越野优势之余，更具有操控感和运动感，为揽胜看上去不容亵渎的顶奢身份增加了一分活力和一分亲切。

毫无疑问，揽胜运动版是百万级豪华SUV中非常有实力的一款车型，但是，如果在它之后再加上一个“SV”呢？意义将大不相同。因为它出身SV定制部门，无论从产品本身还是从身份层级上看，都是打破常规的特殊存在。

4月12日，全新揽胜运动SV Edition One限量版正式上市，售价为243.8万元，在中国大陆仅限量发售15台。众所周知，一旦汽车被赋予了“限量”的概念，就与昂贵、稀缺、特殊等字眼划上了等号。这台全新揽胜运动SV也是一样，比一般的揽胜运动版价格最高可多出一倍。

那么问题来了，这款车凭什么可以卖到200多万并且还被预测为 “手慢无”？这样的产品又将服务于怎样的用户群体，在看完这次的产品升级之后，相信你就能明白，全新揽胜运动SV在奢侈品的包装之下，内在更加值得细品。

此前，曾有媒体在海外试驾过这款车型，结合他们的试驾体验，用一句话总结这款车就是，一款搭载了无数首创技术和黑科技的超跑感豪华全地形SUV。

最值得一说的无疑是6D智能动态底盘。该系统是最为复杂的悬架系统之一，首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起。其创新用半主动防侧倾系统取代了传统的防侧倾杆，能更有效地控制车辆俯仰和侧倾状态，在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态，同时减轻了重量，增加了抓地力和驾乘的舒适性。使其同时具备超跑般的动态公路性能和全地形SUV强大的通过能力。

所有的汽车产品都致力于在轻量化上下功夫，因为这是提升驾驶乐趣的关键条件，只不过碍于技术或者成本原因，真正能做到极致轻量化的产品其实并不多。但全新揽运SV却将轻量化贯彻到底。SV专属碳纤维材质遍布车身，应用于引擎盖、Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口，以及内饰板和座椅等处，除了带来昂贵、运动的视觉感观外，还实现了整车76公斤的减重成果。其中，全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配，让整车簧下质量减少达70公斤。

有人说，全新揽胜运动SV堪称超跑和越野车的合体，小编也是深以为然。

不仅如此，智能科技也是该车的一大亮点，首次使用的“灵魂座椅”采用行业领导者SUBPAC触觉音频系统，将AI优化软件和与前座乘客背部对齐的传感器相结合，实时分析音源，产生高保真音频振动，与具有29个扬声器、1430W的MeridianTM英国之宝音响协同工作，让感受音乐的方式从人耳扩散至全身，这才是真正的沉浸式音乐体验。

对于这样一款稀缺的高定版揽胜运动SV，或许只有那些品位不俗同时兼具丰厚财力的大佬才能与之匹配，当然，这款车最终的销售情况也更加值得期待了。

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