近日，蔚来官方发布了新款ET7的官图，作为今年度内蔚来本品牌修改幅度最大的一款车型，对诸多内在元素进行了提升，并将于4月16日开启预订，北京车展首发上市。

在外观内饰的设计层面，新车确实没有特别大的变化，毕竟此前ET7在这一层面也广受好评，不需要大的修改，无论是前脸部分分体式的大灯组，尖锐的车鼻，车身侧面修长的溜背轿跑式线条，无框车门隐藏式车门把手，大尺寸轮毂还是车尾部分贯穿式尾灯，翘起的小鸭尾等元素都没有大的调整，显得大气而又运动。

在此基础上新车新增了月辉银配色，变得更加深沉一些，符合该车的身份，同时新增了20英寸多幅轮毂造型配备米其林PSEV轮胎，兼顾了性能和实用性。并增加了Executive Edition签名尾标，提升了豪华的感觉。在内饰部分新车与新增了帕米尔棕内饰配色，与外观的风格形成对应，有着柔和的深沉美感。中控台面上方增加了软包材质的面积，并对HUD细节进行了优化，提升了整体的质感。

对于前风挡的视野进行了优化，中央扶手箱区域触感，后排中央通道开口等各处进行了小幅的提升，不是非常显眼，但实用性方面也是实实在在的增强。而最为主要提升当属全新的飞航行政座椅，官方声称采用了ET9技术，支持18向电动调节。后段坐垫抬升椅背倾斜角度最大82度，带屏状态54度，并配备一键舒享模式。

后排座椅也有14向电动调节，还有座椅一键滑躺功能，椅背倾斜角度由27度变成37度，并有同级独有的热石按摩。实现不同区域的独立开启，可以说大幅度增加了行政和舒适的属性。娱乐方面也有增强。采用双14.5英寸Oled背挂高清屏，3K分辨率，首发了NIO Link多屏超级会议模式，整体增强了商务的属性，增强版杜比7.1.4沉浸声音响系统功率达到了2230瓦，并与瀑布式基本灯带等元素进行联动，高通骁龙8295芯片当然也不会缺席，并搭载NOMI GPT功能，追赶了时下的流行时尚。

在动力方面新车则没有太大的调整，依旧搭载最大功率653马力的前后双电机组成的电控四驱系统，与之匹配的是75 、100、150千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达1050公里。值得注意的是蔚来近期加快了150千瓦时版本电池包的生产和装车进度，或将在新款ET7上更加现实地走进普通消费者的视野中。当然，空气悬挂、ISS智能舒适刹停系统、AI智能底盘等元素也都不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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