随着新能源技术的发展，市场中的新能源车型逐步增多，加上燃油价格升高，让不少消费者选择了新能源车型。市场中，高品质的新能源车型有不少，手握25万就能买一款品质不错的新能源SUV。新岚图FREE和领克08 EM-P都是国内一线大车企的产品，车型的技术和品质能够信得过，有不少消费者在这两款车型之间纠结。那么相近价位下，两车该如何选择呢？今天我们就来对比一下。

25万级市场竞争激烈

当下，不少消费者均在追求高品质SUV，新岚图FREE和领克08均有不错的市场热度。新岚图FREE作为增程式动力，仅提供了一款配置，免去了消费者的选择困难。为了应对市场的价格战，相比同行终端促销优惠两万多而言。新岚图FREE官方指导价26.69万元，配置和2023款顶配看齐，相当于优惠6.67万，价格整体降了下来，赢得了较高的市场关注度。

领克08采用了插电式混合动力，其售价区间为20.88-28.80万元，价格宽泛，消费者的选择更多，该车目前市场有1万左右的优惠。作为领克首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，其目前在市场中有着不错的销量表现。

此次对比，我们选择了新岚图FREE 2024款超长续航智驾版，对比领克08 2023款220km时间限量版(售价28.80万)。在价格上，新岚图FREE吃点亏，不过就整体配置而言，新岚图FREE与领克08配置丰富度几乎“打平”。

最新的市场行情显示:领克08 EM-P 提车可享受10000元新能源购车补贴以及3000/辆首年保险补贴。综合可享13000元权益。还有免费升级哈曼卡顿音响和6000元增购/换购补贴。

外观设计各有所长，空间体验有差异

新岚图FREE的外观升级非常明显。首先是原来的直瀑式格栅做了扁平化设计，同时亮银色的镀铬装饰，改为一体式黑色设计，并与大灯组融合。下包围设计也更加被重视，下格栅尺寸更大也更宽，并加入了笔直硬挺的轮廓线，车头两侧还有矩形装饰的进气口。当然之前广受好评的飞翼贯穿式灯带也继续保留。整个前脸看起来，精致充满活力。车侧拥有修长宽大的车身，配合“运动迅势”的姿态看起来非常动感帅气，整体造型符合当下年轻消费者的审美。

领克08的造型也很有辨识度，其外观采用了家族特有的设计元素。车头配备近似“H”型的日行灯组，整个灯组略微外凸，下方还有贯穿设计的灯带，让车头看起来科技感十足。车身侧面则展现了力量感，后视镜下方有黑色的装饰件。并且采用了隐藏式门把手，运动风和科技感都比较到位。

尺寸方面，新岚图FREE定位中大型SUV。作为一款大五座SUV，其长宽高分别为4905mm/1950mm/1645mm，轴距为2960mm。这样的尺寸日常家用完全足够。而且相比同价位的中型SUV来说，新岚图FREE的尺寸很有优势。比如领克08的定位就是中型SUV，其长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。整体来看，新岚图FREE的三围要比领克08大上一圈，因此在乘坐空间和储物空间方面均有优势。对于在意空间的家庭用户，花同样的价格，可以选择定位更高的中大型SUV自然是一件好事。这也是不少消费者选择新岚图FREE的原因之一。

从实际体验来看，新岚图FREE车内用了大面积的皮质面料和麂皮包裹，配色上以暖色为主。镀铬饰条也做了哑光处理，其方向盘也采用与内饰颜色一致的配色。整个内饰看起来柔和舒适，能为家庭出行提供温馨舒适的氛围。同时新岚图FREE采用了宽大的座椅，包裹性和支撑性不错，具备12向动调节，保证不同身材的人都有舒适的坐姿。像座椅按摩、加热、通风也没有缺席。而座椅上的波浪缝线装饰增添了豪华气息。

领克08尺寸稍逊于新岚图FREE，不过在高配车型上也给到了不错的舒适配置。其座椅提供两种材质，一种为入门就有的真皮材质，另一种为顶配车型采用的皮质+翻毛皮材质混搭。前排座椅拥有多向电动调节、4向腰部支撑、加热、通风、记忆以及按摩功能；后排座椅不仅靠背可调、靠背支持比例放倒，还配备了按摩功能。可见，它的座椅配置水平是可圈可点的。

可以说25万以上的车型，车内舒适性均能得到很好的照顾，能体现差距的还是车内空间体验。这点定位更高的新岚图FREE要胜出一筹。

内饰和智能化PK，谁更能打动消费者的心

新岚图FREE的内饰座舱在保留豪华和智能的前提下，做了不少升级优化。比如，之前的传统式挡把更换为方向盘下方的拨杆换挡。腾出的空间换成了可放置两块手机的悬浮式无线快充面板以及面板下面更多的储物空间。在其前端还新增一条实体按键区，可操纵驾驶方面的功能。中央扶手箱的尺寸更大，设计也更加规整。整个座舱看起来简约通透，视线良好。

另外，为了营造科技感，新岚图FREE采用了一体式可升降三连屏。三联屏长度达到1066mm，升降范围30mm。内置高通8155芯片、以及丰富的车载应用生态。中控屏兼容了华为Hicar、生活服务、呵护模式等功能，不仅功能齐全、响应速度快，还可以三屏联动。

领克08内饰设计相对传统一些，配备12.3英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控大屏，车内几乎很少有物理按键，常用的功能均可以通过屏幕来实现。屏幕内置的座舱系统为LYNK Flyme Auto系统，融合了魅族技术，内置国内自研车规级7纳米“龙鹰一号”芯片，拥有大量第三方APP，还具备车机、手机互联的功能。从车机来看，魅族的车机技术虽然不错，但华为的车机技术似乎更容易被大众消费者认可。

智能驾驶方面，两车均提供了L2级别的智能辅助驾驶。智能驾驶是新岚图FREE的一个卖点。新岚图FREE更新后将智驾系统升级为百度阿波罗智能驾驶方案，搭载了诸多先进设备。可实现自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能。同时做到了更智能的高速领航，包含全速域智能巡航、自动上下匝道、自动变道/超车、大车避让、自动规避拥堵、低信号不退出和智能进出服务区辅助功能。对于长途出行和旅游自驾的伙伴来说非常好用。

领克08全车配备5个毫米波雷达、10个摄像头、12个超声波雷达。在智能硬件方面相比新岚图FREE少了车内3个摄像头。不过，它也实现L2级的自动驾驶能力。除了具备ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、360°全景影像、180°透明底盘以及RPA一键遥控泊车系统等主流功能之外。未来还会开放NOA高速自动辅助导航驾驶、TLA交通信号灯提醒、方向盘离手检测等功能。在辅助驾驶方面，可以看到两车均没有搭载激光雷达，不过新岚图FREE配置了高精地图，可以更精确的实现智能辅助驾驶。而领克08没有搭载高精地图，在没有激光雷达的帮助下，智能辅助驾驶在部分情况下会受到限制。

动力和续航 依旧是新能源的看点

新岚图FREE作为一款增程式车型，并不存在续航焦虑的问题。该车搭载了1.5T深度米勒循环增程器，最大功率为110kW，热效率超42%。满足国六b排放标准，进一步降低能耗。同时配备动态智控电四驱系统。其中前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为200kW。系统峰值功率达到360kW，峰值扭矩720N·m。其0-100km/h加速仅需4.8秒。底盘采用了偏运动的前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。配合全铝合金轻量化悬架和标配的100mm可调空气悬架，提供了良好的操控性和舒适性。

领克08搭载插电式混合动力系统，提供三电机四驱系统。四驱版车型的系统综合功率为436kW，系统峰值扭矩达到905N·m。百公里加速成绩4.6秒，加速能力比新岚图FREE稍快一些。不过该车没有配备空气悬架，悬架高度无法调节，舒适性方面相比新岚图FREE有所欠缺。

在续航方面，一个增程式动力一个插电式混合动力，两款车均不会让人产生续航焦虑。

总结:

通过对比会发现，新岚图FREE通过升级降价，产品力和性价比得到很大的提升。在空间、舒适性以及智能驾驶方面均在努力迎合用户需求。同时凭借精准的车型定位，让消费者花不到25万就能买到空间、性能和科技体验出色的中大型新能源SUV的确很有吸引力。领克08凭借领克的名声在市场中取得了不错的成绩。动力一直是领克车型的强项，它也适合玩车。但大部分家庭消费者买车侧重的并不是车辆直线加速能力，而是综合能力。新岚图FREE所偏重的大空间、舒适性、智能化，似乎更能打动家庭消费者。其实两车都很不错，只是定位和侧重点不同。至于如何选，还是要看自己的用车场景需求了。

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