2月24日，智己品牌旗下中大纯电轿车全新智己L7上市。全新L7全系标配百余项智能配置，在智能操控、舒适空间、高阶辅助驾驶、AI智能交互等方面，进行了大幅升级，车型依旧定位于智能豪华纯电旗舰轿车。

全新智己L7共推出4个版本，售价分别为:全新智己L7 Max 超长续航版，29.99万元；全新智己L7 Max 长续航性能版，34.99万元；全新智己L7 Max 长续航旗舰版，38.99万元；全新智己L7 Max SP特别版，41.99万元。除超长续航版为后驱外，其他版本均为四驱，并且全系搭载90度电池。

此外，原石权益第三季正式启动。智己L7车主可通过原石或原石加现金的形式，兑换升级“新一代激光雷达智驾系统”，对于老车主也能享受到智驾硬件的升级福利，这点也非常不错。

四轮智控 底盘硬件拉满

全新智己L7依旧坚持强操控的驾驶风格，配备“全时四轮智控底盘”，为用户带来各种路况时更丝滑、更平稳的质感，但不同于前代车型讲求运动和操控，新车更加偏向豪华行政级的行驶质感，将以舒适为主。可见经过前代车型的市场探索之后，全新智己L7在定位上会有一些调整。

这套智控底盘系统包含智能四轮转向系统，即前后轮均可转向。后桥采用采埃孚AKC后轮转向系统，可实现双向共12°后轮转向角度，无级可调。高车速下，前后轮同向偏转，提高行驶稳定性。实现“C级车的尺寸，A级车的转弯半径”。

同时该底盘系统还包括全路况电控智能阻尼悬架；EVD矢量四驱技术，可在300ms内切换后驱和四驱模式；eTAC边缘扭矩控制技术，车轮打滑到实现响应循环的时间相比于传统TCS快了3倍以上，迅速降低车轮的打滑量，大幅提升驾驶安全性。此外，还全新升级了转向系统，转向便捷性提升12%，方向盘圈数从2.65圈降低至2.3圈，搭配半幅方向盘，带来更敏捷的转向手感和车身动态响应。

另一大亮点是，今年春季还将上线全新科技“ICS云台制动”功能，通过自研算法搭配高性能制动硬件系统，可以实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果。

动力方面，全新智己L7与现款相同。单电机后驱版最大功率340马力，零百加速时间5.9秒，CLTC纯电续航708km。双电机四驱版车型最大功率578马力，零百加速时间3.87秒，CLTC续航里程为625km。

全车升级舒享座椅 标配双激光雷达

在智控底盘带来优秀的驾乘体验的同时，全新智己L7全系升级前后排座椅。此前智己L7被诟病的后排舒适性，此次大幅改善，新车后排座椅加长加厚，配合50mm电动大腿托，腿部承托更到位，长途旅行减轻疲劳感。10°无级电动调节、三档坐靠加热、三档坐靠通风以及肩腰背分区按摩等舒适配置一应俱全，前后排还配备有头枕音响。

新车前排依旧搭载了可升降的“超宽连屏”，主驾是26.3英寸的仪表屏和中控连屏，下方为10.5英寸的中枢屏，副驾的娱乐屏从12.3英寸升级为15.5英寸，显示面积更大，精细度更高。

智驾方面，全新智己L7全系配备双激光雷达+Orin X芯片，使其高阶辅助驾驶功能更加全面。同时，“一键AI代驾”2.0功能全量上线，为用户解决“最后1米”的驾驶焦虑。目前，高速高架NOA已全国开通，城市NOA已经率先推送上海地区，年内还将快速解锁更多城市。

在AI智能交互方面，全新智己L7搭载全新的整车智能软件IM OS2.7.0，具备AI大模型交互，全新上线的垂类GPT大模型“智己生成式大模型”，以及全新智能化功能“一路刷爆体验Shua”，让车成为用户最合得来的“出行搭子”。

车内搭载了与LS6同款的“磁吸拓展坞”，可以接通电子屏和化妆镜等物件，让座舱成为可自由定义的百变空间。

此次全新智己L7重点优化了内舱舒适性，保持了驾控的优良传统，在调校风格上更偏舒适，同时智驾硬件进一步升级，再加上软件方面的不断扩展，让它的能力得以全方面的提升。略有遗憾的是，此次新车没有升级准900V架构，充电效率上略有折扣，这种取舍对于全新L7而言，是成本和配置的博弈，但依旧不影响新车的购买价值。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。