龙年开局就来个王炸，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型，售价仅为7.98万元起，这不仅标志着价格进入了“7”字头的新时代，更代表这些车型在配置上超越了同级别的燃油车，真正做到了“既要又要还要”。这一策略无疑给中国汽车市场带来了巨大的影响，预示着比亚迪在2024年将全面加速电动车领域的发展，比亚迪不再对燃油车“手下留情”，为加速油转电，一开年时就发动对合资燃油车的“总攻”。

表面是产品的价格战，实际上是对整个产业的体系战。通过规模化生产和全产业链的优势，比亚迪掌握了产品定价的主动权。依托其庞大的销量、成本控制能力以及技术实力，比亚迪能够在新车定价上更为真诚，将实惠直接让利于消费者，让消费者切实感受到比亚迪发展的红利。

更为关键的是，在全产业体系的支持下，比亚迪实现了在降价的同时，不减配置，尤其是秦PLUS、驱逐舰05车型已经迈入“7”字头时代，除了价格亲民，配置上也超越了同级别的燃油车。

在核心性能方面，秦PLUS和驱逐舰05采用了DM-i超级混动技术，提供了快速、经济、安静、平顺及环保的驾驶体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L，在性能和油耗方面都远超过日系和德系车，满足了家用轿车用户的多种需求。

除了核心性能之外，这两款车在制造水准、配置上也非常给力，例如全系升级的智能上下电、新增的智能语音交互功能，支持一次唤醒但多次交互连续对话的功能，让你在日常驾驶中享受到新时代智能交互带来的乐趣。

尤其是7.98万元起售的荣耀版车型，更是体现了比亚迪让电动车价格低于燃油车的决心，如果将比亚迪的“插电双雄”秦PLUS和驱逐舰05与传统的“燃油双逸”轩逸和朗逸进行对比，同样的价格下，前者无疑为车主提供了更低的购车和使用成本，以及更优越的车辆配置，选择答案显而易见。

通过更低的购车和使用成本，加上政策优惠，比亚迪显然希望吸引更多消费者转向新能源汽车，这一举措不仅是汽车行业的一大转折点，也助力于新能源汽车的普及，进一步巩固了中国品牌在家用轿车市场的领导地位。

这些都得益于更先进的技术和更佳的驾驶体验，比亚迪的DM插电混动车型累计销量已经超过320万台。现在，通过将秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款DM插混车型的价格下调至7万元级别，比亚迪不仅进一步稳固了其在A级家用轿车市场的领先地位，而且无疑将引发插电混合动力车市场的一场革命。

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