底盘:山海平台2.0版本架构打造，将配备空气悬架

张勇表示，EP41将是基于山海平台2.0版本架构打造的第一款车，软硬件均有比较大的升级。

2023广州车展，哪吒汽车正式发布了山海平台2.0以及浩智滑板底盘，其中，山海平台2.0产品计划将于2024年陆续上车和迭代。

山海平台2.0分别针对平台、架构、舒适、智能以及核心部件等进行了全面的升级，其将支持800V架构、兼容增程/纯电双平台、配备8255座舱芯片且正在内测城市NCP。动力方面，浩智电驱2.0配备油冷三合一电机，最大功率区间180-250kW；浩智增程2.0配备HZ2.0 增程系统；浩智热控2.0采用直接式热管理系统。

值得注意的是，山海平台2.0所采用的高通骁龙8255芯片实际上可以算是8155芯片的迭代，而目前许多旗舰车款所搭载的最新版车机芯片型号为高通骁龙8295，算力要略高于8255芯片。

此外，山海平台2.0将搭载智能座舱、250千瓦高压电机、热泵空调和1000TOPS算力的超算平台，预计可实现L4/L5级别的自动驾驶，其高压电机还具备3.5秒左右的0-100km/h加速表现、百公里11kWh电耗、200km/h最高时速，充电15分钟续航500km，CLTC续航里程1000+km。

在底盘以及动力方面，哪吒EP41预计还将配备空气悬架等配置，高配版本前后双电机的动力布置想必也不会缺席；在入门版车型上，增程器的布置会进一步拉低车辆售价，参考现款哪吒S 15.98万元的起售价格，哪吒EP41的起售价格预计也会在这个附近。

关于哪吒EP41预计搭载的空气悬架，这里再多提一嘴。

2023年10月10日，哪吒汽车于开启了行业首次长达10小时的720°无死角线上直播拆车活动，哪吒汽车CEO张勇及助理总裁兼智能研究院常务副院长刘业鹏，对全方位拆解的哪吒S进行了深度的剖析讲解。

从这次直播中，我们可以看到起售价15.98万元起的哪吒S的底盘悬架用料是相当扎实的，尤其是在前双叉臂悬架上，所有的控制臂包括羊角全部为铝合金打造；为了优化操控性，哪吒S的双叉臂也对下控制臂进行了解耦，这需要更加过硬的悬架调校功底。

为什么要提及这一点呢？因为假设一台新车要搭载空气悬架，那么其前悬架的基础架构必须是更高级的双叉臂形式的，这样才能保证空气弹簧的独立运作，哪吒S本身扎实的悬架结构，为哪吒EP41升级空气弹簧打下了坚实的基础。

实际上，在15万级甚至20万级的其它竞品上，我们还是能更多看到许多前麦弗逊悬架的声影。麦弗逊悬架本身需要弹簧提供侧向力，因此，即使想在麦弗逊悬架上升级空气弹簧，也无法做到。

电池:800V架构，或搭载宁德时代神行电池长寿命L系列

1月17日，哪吒汽车和宁德时代官方微博平台共同宣布山海平台首款SUV——哪吒L，将成为首款搭载宁德时代神行动力电池长寿命L系列的车型。

宁德时代神行超充电池包含quot; 低温版 quot; 和 quot; 长寿命版 quot;两个版本，可实现充电10分钟，续航增加400公里。

宁德时代神行超充电池于2023年8月16日发布，是全球首个磷酸铁锂4C超充电池。神行超充电池可实现充电10分钟续航增加400公里；最高续航超过700公里。神行超充电池包含quot; 低温版 quot; 和 quot; 长寿命版 quot;两个版本，quot; 低温版 quot;在-10℃环境下依然能实现30分钟充至80%，而 quot; 长寿命版 quot; 可支持8年或80万公里超长电芯质保。

对于哪吒EP41目前的轿车版车型哪吒S来说，其目前的供应商实际上还是比较多样的，有宁德时代、江苏时代，以及亿纬动力。与不少车型在电池版本上的布置不同的是，哪吒S的高配长续航版本，包括715后驱长续航版以及650四驱版搭载的是亿纬动力的三元锂电池；而与宁德时代和江苏时代的合作，主要布置在了1160的增程版以及520纯电的入门版本中。

而此次哪吒L与宁德时代的深度合作，标志着哪吒与宁德时代的合作进入了一个新的平台期，或许，我们会在哪吒EP41上看到几乎全系搭载宁德时代电池的配置表，这对于消费者的感知来说还是非常重要的。

此外，不可忽视的一点还在于电池的原材料价格。进入2024年，工业级碳酸锂稳步跌入90000元/吨指导线，动力电池龙头宁德时代更是表示，动力电池价格或将更快迈入0.3元/Wh时代，这对于哪吒来说无疑是更大利好。在2024年，若是持续深化和第一梯队“宁王”的绑定合作，对于哪吒全系的品控和口碑来说，都是一件大好事。

智驾:或搭载禾赛128线激光雷达

哪吒汽车全栈自研的智能驾驶辅助系统官方称之为NETA PILOT，在不同车型上有清晰的规划，现在已经有了2.5、3.0和4.0三个版本。其中，NETA PILOT 2.5已经基本实现了L2级全量功能的覆盖，未来或者还会有5.0版本，可以覆盖一些城市末端高精地图难以覆盖的非结构化道路场景，比如车道线不清晰的乡镇村落，哪吒S激光雷达版搭载的就是NETA PILOT 4.0。

值得一提的是，在第一电动网举办的2023全国智驾大赛上海站高速NOA比赛中，哪吒S激光雷达版与华为系和小鹏共同站在了第一梯队，取得了优异的前三成绩。

细数哪吒S 715激光雷达版车型的硬件配置，其包含2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头，并采用了哪吒全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统。

可以看到，在哪吒目前的智驾序列中，哪吒S 715激光雷达版无疑是金字塔尖，但问题在于，其26.98万的指导售价在同级别竞品中已了无优势，在刚刚上市的2024款哪吒S中，我们也没有见到它的声影。

因此，在哪吒EP41的谍照中，那颗安排在车顶而不是车辆前大灯两侧的激光雷达就显得非常重要，这极有可能就是哪吒近期宣布与禾赛合作后的128线激光雷达，代号AT128。

AT128是一款面向高级辅助驾驶前装量产车推出的车规级远距激光雷达，据称能实现1200x128的超高全局分辨率，以每秒153万的超高点频输出海量三维实时数据，进行200米(10%反射率)超远测距，捕捉丰富和完整的物体细节。

虽然128线的激光雷达在参数上不算激进，但凭借哪吒以往在智驾方面的丰富积累，这套全新的NETA PILOT系统一定能在更多维度给人们带来更多惊喜，尤其是在降本方面，让我们拭目以待。

价格大竞猜:猎装车身+空气悬架+宁德神行电池+激光雷达=不到二十万？

看完了上文对于哪吒EP41的一通分析，想必各位对于这台哪吒猎装车也都有了自己的理解。再补充一下参考车辆的基本参数:参考轿车版车型哪吒S，其车身尺寸为4980×1980×1450mm，轴距为2980mm，是标准的“523”车型，也就是长约5m，宽约2m，轴距约为3m。

哪吒S猎装版假想图

作为哪吒S的猎装版车型，哪吒EP41搭载山海平台2.0版本架构，其车身尺寸实际上也不会和哪吒S相差太多，重点升级实际上是在车辆的电气架构以及空气悬架、智驾等方面，换句话说，哪吒EP41的SKU，是能够比较具象化的推测出个大概来的。

参考哪吒S 2024款 715新享版19.98万元的指导价格，我们大胆猜测，哪吒EP41，也就是哪吒S的猎装车版本的高配版本，“523”猎装车身+空气悬架+800V宁德神行超充电池+激光雷达智驾版本的指导价格为——19.98万元！

哪吒想要在2024年重回巅峰，其价格一定要一炮而红，想要红得出圈，最好办法就是创造一个个新纪录。当今市场上，“523”轿车并不罕见，但各自都有各自的“小九九”，想要出圈，哪吒S猎装车的“一口价”，一定要叫得响。

同为“523”轿车搭载空气悬架，奇瑞星途星纪元ES的上市价格为22.58万元，在市场反响不佳的情况下，星纪元ES迅速调价，但降至19.88万元的入门版本已经没有了空悬，并且其60.7kWh的磷酸铁锂电池实在是略显寒酸了。

还有一个不容忽视的“523”竞品——吉利银河E8。17.58万元的起售价格叠加上市权益同样能够跨入16万区间，并且全系都为纯电版本。当然了，吉利银河E8的SKU策略与星纪元ES相似，只有22.88万元的顶配版本才拥有800V架构，并且全系麦弗逊前悬架的底盘在定位上也明显“低人一等”；若是缩小一些车身尺寸，我们可以看到极氪007等竞品，但同样的，极氪007并没有搭载空气悬架，并且其搭载100kWh宁德麒麟电池智驾版本的起售价已经达到了24.99万元。

如此一来，哪吒EP41若是能够推出一款搭载空气悬架+宁德神行电池+激光雷达的800V智驾版本，并且把指导售价拉低到20万以内，即使是19.98万元，都会在2024年创造不少的市场先例，更重要的是，“1998一口价”的“破坏性”，是相当可观的，雷军的小米SU7再怎么宣发也是生力军，对于新车SKU是慎之又慎，绝口不提；但哪吒毕竟曾在巅峰，不破不立。

所以说，张勇总，1998，考虑一下呗？

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