作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的全新品牌，阿维塔自成立起便备受关注，不少人期待其能带来颠覆市场的产品。在众人的期待下，阿维塔11出现了。如今，阿维塔又再度推出阿维塔12。

售价30万元起，凭什么？

作为阿维塔旗下第二款车型，阿维塔12售价30.08万到40.08万元。乍一看，这个售价在“价格战”激烈的当前市场似乎略显“高调”了些，毕竟作为华为“亲儿子”的智界S7预售价都才25.8万元起，最近两个月更是极少有新车起售定价高于25万。所以，许多人第一眼看到这个价格第一眼，都会问一句:它凭什么？

所以阿维塔12到底凭什么呢？

如果说新车“领先十年”的充满未来感的外观只是小小的开胃菜的话，那阿维塔12所搭载的智能科技系统则是其实现“遥遥领先”的重头戏。

相比一些搭载了个智驾系统就宣称自己是“智能天花板”的车企，阿维塔从此前的11到现在的12都一直坚持“实事求是”，在不夸大的基础上真正做到了智能全覆盖。

比如在用户关注的智能驾驶方面，阿维塔12不仅搭载华为MDC 810辅助驾驶芯片，更搭配12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及行业最高规格的3个激光雷达。其中，华为MDC 810辅助驾驶芯片总算力更达到达到了400 TOPS，真正做到“遥遥领先”。

在领先的硬件基础上，阿维塔12搭载了高阶智驾ADS 2.0。这套涵盖高速和城区道路的智驾系统，已经摆脱了对高精地图的依赖，从今年第四季度开始，可用场景将逐步拓展至全国各级地区，而且具备大数据共享和持续优化的能力。此外其还具备了轻微靠左避让、拥堵防插队跟车等老司机级别的进阶能力。

值得注意的是，为了进一步提升整车安全性，阿维塔12全系标配19项主动安全功能，不仅支持AEB自动紧急制动，还支持GAEB异形障碍物紧急制动、RAEB后向自动紧急制动、LAEB低速自动紧急制动等功能，真正做到为用户安全出行保驾护航。

除此之外，阿维塔12还搭载全新的HarmonyOS 4.0鸿蒙系统。该系统无论是从操作的流畅度还是UI界面的美观度来说，都已经实现了看齐旗舰级手机和平板的效果。并且，其除了能与中控大屏和35.4英寸的4K远端屏得到充分联动外，也能和手机、平板等智能设备实现无缝连接。

同时，在阿维塔12上，华为ADS的SR渲染不仅能呈现在仪表上，更能进入中控大屏，渲染警车、救护车、校车等更多车辆信息，UI也更精细。据余承东所说，华为ADS的学习训练算力已经达到了2.8E。

阿维塔12颠覆了什么？

如果说阿维塔12的价格算是它的一个“颠覆项”的话，那“领先十年”的外观设计应该算是该车的第二个“颠覆项”了。

定位为中大型轿车的阿维塔12拥有5020×1999×1460mm的车身三围，但通过车身侧面笔直且锋利的腰线设计，该车不仅不显臃肿，反而自带一种与生俱来的动感。

与此同时，车头的LED灯带更使新车在车流之中都极具辨识度，而布置在挡风玻璃下方的Halo交互屏，则能根据车主的需求自定义显示各种内容，以呈现出不同的迎宾效果，提供了一种全新的车内外交互方式。

此外，新车还开创性地打造了无后舷窗掀背设计，这也意味着它的正后方视野将完全依赖于车内的流媒体后视镜来提供。如果消费者想享受更极致的科技感，还可以选装流媒体外后视镜的配置，用车内三个独立屏幕，彻底取代了所有的物理后视镜。

进入车内，相比一味强调“豪华”的车型，阿维塔12的内饰设计更注重隐藏在豪华配置下的关于用户“人性”与“温暖”的情感内核。

无论是超豪华的环拥式感应座舱，还是全系标配Nappa真皮方向盘，亦或是类麂皮顶棚都带来柔和温暖感，在不经意中透露出新车对用户的关怀。

当然，阿维塔12为用户做到的远远不止这些，为了进一步提升车内舒适度，新车还搭载了首创的前排全体感双零重力宇航座椅，该座椅不仅能带来零压感受，还有5种按摩模式选择。

同时，新车还搭载同级别最多的27个高保真扬声器、同级唯一行业首创量产的全天候零延迟超清电子外后视镜和行业首创全天际智能光感变色穹顶。其中，全天际智能光感变色穹顶可变面积不仅高达1.68平方米，更支持5档亮度自适应调节、前后分区控制等功能，真正做到让用户有“身临其家”的感觉。

更令人惊喜的是，为了改变新能源轿车后排只能坐“矮板凳”的行业短板，阿维塔12还在后排座椅下方采用“双能量井”脚踏下潜设计，该设计能做到在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，使乘员头部空间显著增加25mm。

但可以肯定的是，凭借强大的硬实力和其独特的设计理念，阿维塔12已经在一众高端新能源车中脱颖而出。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。