对于如今的多孩家庭和三代同堂的用户来说，想买30万以上的高端豪华MPV，首选大概率会是国产新能源MPV，比如腾势D9销量月月破万，岚图梦想家舒适性、大空间也是备受好评，近期魏派高山也上市了。三款实力、口碑俱佳的高端新能源MPV，究竟该如何选？今天我们来一个全面的深度PK。

价值PK，谁的性价比更高

先看价格。

魏牌高山、腾势D9和岚图梦想家三车起售价高度一致，梦想家虽然车身三围和轴距全面占优，但其实三台车第二排和第三排的实际驾乘空间并没有数据上显示的那么大，基本都可以为多孩家庭提供一个舒适、宽裕的乘坐空间。

在主销配置售价、空间相近的前提下，三车内在却大有玄机。

以入门款车型为例，三车电池容量岚图梦想家遥遥领先，WLTC工况下可以为用户提供184公里的纯电续航里程，且全系标配了四驱系统，并配备高通骁龙8155车载芯片，提供副驾专属娱乐屏，唯一的遗憾是少了L2级驾驶辅助功能，个人认为是三车之中，实际价值最高的车型。

其次是魏牌高山，WLTC纯电续航140公里，同样标配四驱，提供L2级驾驶辅助功能，性价比略逊一筹。

最后是腾势D9，它的优势是全系标配了9个安全气囊，且都提供了FSD悬架软硬调节，只是WLTC纯电续航仅有43公里，日常城市上下班代步还是太短了，充电次数也多。

性能PK，谁跑得快、谁更省油？

再来看性能。

三台车都是插电混合动力，相较于传统燃油MPV，混动MPV不仅性能更强，开起来更舒服车内也更安静，同时油耗也更低。

高山、腾势D9和梦想家，这三台车性能最强、跑得最快的是高山，其搭载了前后双电机，配合1.5T混动专用引擎，系统最大输出功率358kW，峰值扭矩达到了762N·m，能在5.7秒能完成零百加速，对于一台车重超3吨的庞然大物，零百突破“5秒级”这在过去很难想象。

同时魏牌高山也是三车之中唯一搭载2挡DHT的混动MPV，理论上在高速，发动机可以工作在高效转速区间，降低油耗。

同样是前后双电机布置的岚图梦想家也进入“5秒俱乐部”，不过由于车身尺寸更大、车身更重，加速实力稍弱于魏牌高山。

因为前置单电机的布局，腾势D9是三车之中跑的最慢的混动SUV，其零百加速成绩仅有9.5秒，甚至还没有一些传统燃油MPV跑得快，如果你想要更快的加速度，前后双电机的四驱版腾势D9起售价直接来到了40.58万，略贵！

当然了对于一辆承载全家出行体验的MPV来说，速度从来不是最重要的，长途跋涉，全家远游的路上，油耗和用车成本才是第一位。

在这一点，腾势D9无疑更有优势，其百公里亏电油耗仅有5.9L，比高山足足低了百公里1.3L，如果按照一年2万公里行驶里程计算，腾势D9的用车成本一年就要比高山少2000多，且开的越多省的越多。

还有四驱和底盘。

高山和梦想家全系标配了电动四驱，入门即享四驱的体验，面对湿滑雨雪天气，以及长途自驾路上更复杂的路况，理论上高山和梦想家的四驱相较于腾势D9的前驱结构，在操控稳定性和安全性上更占优。

但是在悬架上腾势D9扳回一局，它是三车中唯一标配FSD悬架软硬可调的混动MPV，它可以根据路况的变化自适应调节悬架的软硬，为前后排乘客提供更舒适的驾乘体验。

而在悬架结构上，和高山、腾势D9的前麦弗逊后多连杆结构不同，岚图梦想家搭载了前双叉臂后五连杆，悬架结构更高级，不仅在复杂路况的舒适性有所提升，整体的驾控体验也会更好。

舒适性PK，谁坐起来更舒服？

最后是MPV另一个核心要素，后排乘坐舒适性。

我们还是以入门款为例。

三车均提供了号称“零重力座椅”，坐垫的厚度、柔软度和支撑性做的也都不错，区别主要体现在配置上。岚图梦想家第二排表现最好，不仅有五项电动调节，还有座椅加热通风和按摩功能，只是第三排稍显一般，仅有靠背调节。

腾势D9表现最为均衡，第二排和第三排乘客都有照顾到。相比之下，入门款车型高山的诚意稍显不足。

但是作为MPV领域后来者的高山，在细节上做的更到位。

一是提供了双层脚踏和上下车扶手设计，老人、小孩上下车会更方便安全；其次高山二、三排做了共轨滑动，操作起来很实用；同时还提供了双层12.5L的独立压缩冰箱，空间比腾势D9更大。

总结

所以，综合来看，35万预算选购一款国产新能源MPV，如果你想要更快的加速体验，且以长途旅行居多，那么标配双电机四驱，且提供2挡DHT的魏派高山更适合你，高速省油、复杂路况驾控更稳。

如果你更关注日常用车成本和乘坐舒适性，那么腾势D9 6L左右的亏电油耗以及FSD悬架软硬调节大概率不会让你失望。

而那些对智能化尤其是娱乐化配置需求更高，且驾控质感有一定要求的消费者，岚图梦想家或许才是最佳选择。

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