11月30日，星纪魅族集团在武汉举行2023魅族秋季无界生态发布会。

在此次发布会现场，quot;华小魅quot;一词多有提及。一方面，三者都是市场上有其忠实用户群体的手机厂商，是“科技与狠活”的代表企业。此次发布会上，星纪魅族带来魅族21系列旗舰智能手机、MYVU智能AR眼镜等多款重磅产品。

另一方面，三者都与汽车行业结下不解之缘，均在探索手机与汽车生态的互联互通，以及更进一步的万物互联。

魅族Flyme系统在本次发布会上迎来了重磅更新，正式升级为为Flyme OS，中文名为“无界 OS”。Flyme Auto是Flyme OS在智能汽车领域的首次实践，今年3月Flyme Auto的发布，广受业界关注，并成为市场拿来与华为鸿蒙车机对标的主力军。

目前，Flyme OS已经完成了对智能手机、AR 智能眼镜、智能汽车的覆盖，打通了越来越多的生活场景。

车手互联

与手机发展相似，汽车将成为新的下一代移动智能终端。在此背景下，手机和车机互联的需求十分明确，并以此为窗口打通生态，从互联走向互融。这种互联互融是多方面的，交互领域、软件应用生态，以及数据层面都将实现深度互融。

行业正在积极探索将汽车与其他移动终端以及各种智能设备连接起来，形成一个大而全的生态系统。在未来的万物互联时代中，汽车将会覆盖更多的生活化场景，成为万物互联时代的核心终端之一。这将赋予汽车更加重要的战略地位和不可替代的独特价值。

基于此发展趋势，星纪魅族提出“手机域”概念，主要是让手机成为汽车的一部分，实现手机与车机的深度融合。手机可以通过算力和硬件共享的方式，让手机的旗舰芯片为车机所用，提升车机算力，让屏幕更大的车机去承担显示的重担。

此次发布会上，星纪魅族集团进一步推出“手机域“”普及计划，发布了全新的「手车互融」解决方案 Flyme Link。据介绍，Flyme Link 能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。

手机连接汽车以后，就是整个汽车的零部件，可以为汽车提供硬件和算力支持，源源不断地为整车输送新能力，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。

此次Flyme Link带来了全新的“三指任务流转”与“地址流转上车”功能，当手机与汽车互联时，任何一款手机应用都能通过简单操作流转到车机屏幕上，手机上复制的地址也能直接流转到车机，最大限度简化操作流程。

吉利银河首款旗舰轿车银河E8将成为首台接入Flyme Link的车型。在Flyme Link加持下，银河 E8搭载的高通旗舰车机芯片8295可以与魅族21搭载的骁龙8 Gen 3实现跨平台的无界互联，二者将实现算力、数据、硬件、生态的共享。FlymeOS首次让两颗高通旗舰处理器实现了跨平台的互联互通。

当然，要使用此功能，购买魅族手机是前提条件，这可以算是目前行业需要面对的一个问题，各家品牌车机与手机深度绑定，多手机品牌、多操作系统之间的隔阂还需进一步打破。

星纪魅族集团还正式推出了“无界智行开放平台”，与生态伙伴一起共享Flyme Auto的核心能力。基于此平台，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入模块化能力，快速提升智能座舱使用体验。

万物互联成为智能设备领域最重要的未来趋势，手机与车机的融合是构建万物互联汽车生态的关键一环。在星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜看来，没有手机赋能的车企都将掉队。按照星纪魅族官方说法，其目标是为汽车行业的智能化提速，成为智能汽车时代的“修路者”。

更进一步

基于以上种种能力构建，魅族有了更进一步的想法，想要打造属于自己品牌的定制车型。

发布会上，星纪魅族集团宣布，将在2024年一季度启动DreamCar共创计划，为魅族用户打造一款专属的MEIZU DreamCar MX。魅族科技也随后也在微博上进行了官宣，并宣称这可能是全球首款由用户深度参与定制的量产车。

值得一提的是，魅族赋予了消费者更大的权力和参与度。

据介绍，届时，魅族用户可以就车辆的车衣涂装、内饰配色、Flyme Auto主题等大量个性化细节进行共创。所有购买魅族21的用户在购车时都能直接用原价抵扣购车款。

手机公司以不同的形态进入汽车市场，华为定位为增量零部件供应商，小米亲自下场造车，背靠吉利的星纪魅族也具备打造自己品牌车型的条件。

站在魅族的角度，走出这一步或许有其必要性。

通过之前与领克、银河、极星等品牌的合作，魅族已经在手机与汽车互联方面打出了自己的影响力。魅族推出自己的品牌车型，是其全面拓展智能化生态链的重要举措。

沈子瑜在发布会上表示，星纪魅族集团自成立以来已经确立了“手机 + XR + 智能汽车”的业务发展曲线，魅族一系列新品的推出，MYVU品牌与产品的亮相，FlymeOS软硬件生态互联体系的确立，都意味着公司已经驶入了发展的快车道。

未来，星纪魅族集团将持续促进消费电子与汽车产业的深度融合和超级协同，为消费者带来集前沿技术与极致设计为一体的科技产品，打造多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

就目前的一些介绍来看，这款车型或许能成为魅族打造多端融合生态的一个载体，但似乎还只属于“魅友”。这款车没有太多细节披露，仅能看出车标是魅族的logo，未来能否成为一个能撑起市场的独立汽车品牌，值得期待。

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