10到20万之间的国产SUV，是市面上最卷的一拨车，都属于“既要又要”的类型。当中的一个典型，就是吉利的博越L。十来万的价格，把很多原来2、30万级别的配置，都打成了全系标配。但是今天体验的这款车更加厉害，因为它价格更低，而且这些配置一个都不少，它就是博越L的小弟——博越COOL。

从定位、价格上讲，博越COOL是老博越真正的接班人。它主打10-12万的价格区间，跟主打12-17万的博越L，形成上下级的关系。且从体型可以看出，长度4.5米，轴距2.7米，属于紧凑型SUV的入门尺寸，比缤越COOL大，比博越L小。不得不说，吉利的刀法是真的精准。

既然属于博越家族，那设计一定少不了家族化的特征。比如它的前脸，跟博越L是一个模子刻出来的，说直白点就是有点“凯里凯气”。当然，它比博越L还是更加有棱有角，比如车头盖更有肌肉感一些，显得更加年轻态。

至于车身侧面，19英寸大脚、双腰线设计，都非常吸睛。比例也很考究，4米5的车长，2米7的轴距，算下来轴长比大概0.6，而同级车一般是0.55左右。这样有什么好处呢？第一是比例更加接近黄金分割，所以侧面看起来更加协调；第二是轴距长了，说明前悬和后悬都短了，除了更加有运动感之外，接近角和离去角都会变大，通过性也会更好。

车尾的贯穿式尾灯，还挺耐看的，跟头灯相呼应上了。打开电动尾门，还能看到后备厢容积达到了571升，对于入门级的紧凑型SUV来讲挺大的了。后排座椅还能放平，完全可以拿去露营或者钓鱼。

内饰方面，虽然博越COOL的材质不如博越L高级，硬塑料更多，毕竟定位摆在那儿。中控的整体布局，倒是跟博越L非常接近的。两块大屏唱主角，10.25英寸的液晶仪表，13.2英寸的中控大屏，分辨率都是2K，看起来非常高清。

全系内置的8155芯片，配合吉利银河OS AIR系统，也大大提升了操作的流畅度。自带高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩等应用，配合语音控制、远程控制、智能场景之类的功能，算是非常够用了。

座椅的乘坐感受挺舒适，基本都是带打孔的皮质面料，搭配一些翻毛皮的材质，很有质感。前排、后排的靠背承托力也不错，腰部支撑是足够的，就是后排坐姿有点过低，而且窗线有点高，所以视野会有些影响，好在空间是完全没问题的，地台中央突起也不高。

静态看下来，博越COOL的整体形象还是偏年轻化的，那么驾驶感受会比较运动化吗？

从动力总成上讲，是的。1.5TD四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，算是吉利现在的黄金动力了。输出181马力的最大功率，以及290牛·米的最大扭矩，7.9秒就可以完成破百，动力还是蛮强的。

日常驾驶，油门响应比较积极，每一次“挑逗”都会有相应的反馈，但是不会有“贼”的感觉。7挡双离合够平顺，但是响应有点慢，降挡超车的时候需要打一秒钟左右的提前量，则是这套动力为数不多的槽点。另外，转向力度比较轻盈，车身的跟随性也不错，可以说博越COOL还是相当好开的。

至于底盘，前麦弗逊、后多连杆的布局，形式上跟博越L大概类似，调校倒是更加硬朗。走在路上，细碎路感相对较多，过弯的时候也更加扎实，符合年轻运动的定位。隔音水平还不错，除了胎噪、发动机声有些存在感，其他方面都还挺好。

总的来讲，博越COOL的整体表现，很符合它车名中的“COOL”，带给人的那种年轻化、运动化的感受。尤其是个性十足的造型，琳琅满目的智能化配置，以及充沛的动力感受，给人留下了极为深刻的印象。而这一切的花费，仅需10万元出头，真的太卷了！

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