buy buy买了双十一没多久，相信大家还在讨论买了多少超值的商品。汽车是生活中的大件，不能天天买，买就更值了。哪款最实惠，内外都能适应城市流浪的硬派SUV？今天就给大家详细讲解一下哈弗H9，一款售价不到30万，性能和配置可以媲美百万进口硬派SUV的国产车型。

相比百万进口对手，越野功夫毫不逊色。

哈弗H9和鲁迅在设计理念上的相似，导致两者的越野能力相当。当然，一辆百万级别的SUV自然也有几百万的“作弊”装备，比如车头自带的绞盘，但除了这些有钱任性的越野车，两者在很多方面都是一个级别的。比如两者都有前双横臂独立悬架，非承载式车身下的后多连杆独立悬架。

在反映越野性能重要指标的差速器上，两者采用了完全不同的解决方案。全新哈弗H9具有锁止功能的四驱系统，加上前/后轮轴的两个伊顿电控差速锁，在面对极端越野路况时，具有出色的脱困能力。2020款哈弗H9还增加了CCO，驾驶员可以在不踩油门或刹车踏板的情况下解放双脚，并保持车辆以驾驶员设定的速度行驶。这是H9能托起众多豪华SUV的又一配置。陆巡采用锁止式TOSON C中央差速器，前后桥采用带制动电子限滑功能的开式差速器，还具有低速四驱功能。

仅仅从可锁差速器的角度来看，没有前后差速锁的陆巡与哈弗H9相比显得有点“格格不入”。不过，自然有办法弥补老队伍——多地形模式。陆巡通过选择不同的模式，电控四轮刹车，可以实现不同的动力分配，提高越野能力。哈弗H9不仅采用最可靠的四驱架构，还拥有驾驶模式的选择，配合可锁差速器实现动力分配，让车辆即使只有一个车轮有抓地力也能脱困。两者的越野能力，无论是脱困性能还是通过性能，都不是这款“国产”SUV能比的。

你靠蛮力，我有轻功。

最后说说油耗和动力。如果只比较油耗的话，哈弗H9是挂着今天说的两个进口选手的。H9 9.9L/100km油耗可以说很亲民了，而且还是喝92 #汽油。但是，可能有人会说:H9比对手动力小。这一点我想很多人都有一个误区，就是大功率未必能转化为加速性能，也未必能让车辆更加灵巧。还应该参考车身和底盘的重量进行调整。

在实际驾驶中，很多人都有类似的体验:陆巡在城市驾驶中感觉并不比哈弗H9灵活。这是因为学长比菜鸟重425kg，是一个五口之家的重量。虽然以牺牲越野性能为代价的大切速度比较简单，但相信听过“麋鹿测试”的朋友都知道，紧急情况下大切的功夫是非常有限的。H9作为一款中大型SUV，虽然不能说拥有跑车的过弯性能，但却能在各种路况下展现出稳健的姿态，这与轻量化和出色的底盘调校密切相关。

顶级越野性能，越级豪华配置，性价比不言而喻。

最后，考虑到价格因素，不难发现哈弗H9其实是一款颠覆市场认知的车。首先，在我们的一般印象中，传统硬派越野SUV很少会在舒适性和实用性上妥协，但是哈弗H9不仅拥有进口硬派SUV的越野性能，还拥有大量的豪华配置，舒适性可以说是做足了。

作为自主品牌的硬派SUV，哈弗H9意义非凡——为热爱硬派SUV，又想兼顾家庭使用的人提供了一个实惠的选择。顶级的越野性能和丰富的配置是H9独有的优势。结合良好的NVH特性，H9在高速公路上的驾驶体验和翻山越岭时一样出色。如果你向往越野的生活方式，那么耐用的哈弗H9非常适合你。

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