近日，长城汽车9AT变速器实力荣获“第六届龙蟠杯世界十佳变速器”荣誉称号，中大型豪华越野SUV tank 500作为长城汽车搭载该变速器的星级车型，同台获得荣誉，成为获奖车型。

坦克500搭载的9AT变速器最大传动效率可达百分之九十七，速比范围8.843，最大负载扭矩达到750Nm。紧凑高效的离合器系统，9挡的速比分布更加密集，可以更好的让发动机工作在高效区间，并且可以快速换挡，降低驾驶顿挫感，带来平顺的驾驶体验。当车速达到90km/ h时，可以换到9档。较大的第一档速比使起步加速的动力性能更好；同时，散热量大的液压系统设计，结合整车散热器容量，实现变速器油温不太热，采用低粘度润滑油，效率高，产热量低，配合优秀的控制策略，减少换挡次数，进一步降低产热量，使爬行变速器长时间不过热，使坦克500面对长途越野穿越等复杂路况，具有超强的可靠性。

9AT变速器匹配的柔性液力变矩器，油介质具有过滤振动的作用，降低整个动力系统中产生的冲击载荷，液力变速器具有起步时增加扭矩的作用；采用离心摆式减震器结构，降低传动系统振动，带来更安静的NVH驾乘体验。

同时，双冗余驻车系统，采用机械锁止+液控冗余驻车设计，为驻车安全提供双重保障，系统自带驻车紧急解锁结构，在车辆或变速器出现故障的情况下，便于维护和应对；它具有当车辆通电时可以释放P挡的模式。此外，车辆断电时，可通过机械拉链释放P挡，降低了越野脱困难度，提高了救援效率。

此外，在集成液压控制系统中，电子泵和电子集成模块以双重集成的方式设计，具有高动态响应时间、快速建立压力、电磁阀低泄漏、减少泄漏损失、直接控制电磁阀流量、根据需要有效分配润滑流量、改善对驾驶员操作指令的变速器响应、使车辆具有更好的驾驶性能和乘坐舒适性等优点。

汽车评价研究院院长李清文在发言中感慨地说:“今天，中国汽车企业在所有类别的变速器和世界变速器行业中都有自己的位置。”长城汽车垂直9AT变速器突破技术壁垒，以标杆姿态引领中国汽车产品向上。坦克500作为搭载该变速器的豪华越野SUV，拥有“超稳、超动力、超豪华”的超强产品力，满足了用户全场景高端品质和硬核实力的需求。

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