上汽集团乘用车公司副总经理吉祺炜23日在位于上海浦东新区的上汽临港工厂表示，公司目前已经启动了压力测试，为复工复产做好准备这样的尝试是非常有益的，因为大家对正常的生活，正常的工作还是有这样一个期待

上汽集团旗下的上汽乘用车，上汽大众，上汽通用等整车，零部件和物流企业，瞄准人员保障，供应链保障，物流保障，封闭生产管理，防疫措施等，于4月18日启动复工复产压力测试19日，临港乘用车工厂在压力测试下的首台整车下线，截至目前已有700多辆整车走下流水线

中新社记者在工厂车间内看到，汽车生产流水线持续运转，工人们为车身安装车门，已经完成安装的整车正在接受灯光，雨淋等调校测试上汽集团临港整车厂总监陈培锋说，满负荷状态下，车间一天可以生产900多台车，但是目前刚刚开始爬坡，复工复产正在进行压力测试

他表示，公司目前仍然面临供应链方面的问题按照当前供应链的物流情况，临港工厂也对生产计划进行了及时调整

吉祺炜介绍说，上汽乘用车公司的日常生产为双班运作，目前生产力则保持在单班50%左右，整个供应链的节奏与复工整体情况还需进一步提升汽车产业的供应链很长，有几千家供应商也正因此，企业需要进行压力测试，通过拉动整条产业链，了解当前的长短板所在，逐步提升产能

他也谈到，目前公司复工复产方面遇到的困难在于物料，整个供应链参差不齐，各个地区的供应商所处环境，员工状态都不一样，长短板也因此显现这也正是我们做压力测试的意义，现在大家一下子停下来，不可能一吹口哨就齐步走我们要通过压力测试，看清楚短板在哪里，以及需要怎样改进

上汽集团乘用车公司党委书记黄建英也指出，对于当下复工复产面临挑战的供应链和物流保障方面，公司已经对供应商产能，库存，原料进行了全面摸底同时也在密切关注下级供应商的人员动态，生产情况等，尽可能协助支持下级供应商加快流程推进，防疫复产工作上汽集团也在对接政府部门，争取尽快打通跨省市通行的绿色通道

当前进行的压力测试与全面复工复产仍存在一段距离在吉祺炜看来，这肯定是有个过程，每个地区，每个企业遇到的情况不同，面临的困难也很多，想要尽快回到常态，确实需要一段时间从目前来看，进行压力测试这样一种尝试是非常有益的，因为大家对正常的生活，正常的工作还是有这样一个期待

理解气候变化对金融体系的影响是全世界研究人员，中央银行和金融监管机构的一个重要问题。机构投资者认为气候风险对其投资组合公司有财务影响，这些风险已经开始显现；许多央行最近开始将气候压力情景纳入其压力测试框架。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。